长安逸达提车分享

‍♂️ 情况介绍

本人上班族一枚，日常用车场景上下班，假期周末会带上老婆孩子进行短途自驾游。

我的第一辆车是17年入的长安cs15,已经开了6年了，随着年龄的增长15已经无法满足使用需求，去年夏天有了换车的想法，然后就开始关注车市行情。

因为第一辆车就是长安汽车所以对长安汽车的品质十分信任，关注长安汽车比较多一点。第一次看到uni-t的时候一下就给惊艳到了，后来又看到了uni-v更是心痒难耐想要入手。后来见到了V的实车，感觉屁股太短，个性太强，受众比较年轻化，不太适合我的年龄和工作性质，如果我还是20多岁，一定会入一台V。

再后来抖音刷到逸达亮相广州车展的视频，就是这个感觉了，就一直在懂车帝关注逸达的动态。

后来关注了长安抖音官方直播间，关注到了主播大漂亮、月月、进进、小香菜、维尼、阳光小哥还有车模潇潇，几个人在直播间也是拼了命的给大家送福利和优惠券。

后排是车模潇潇，左前记不清叫啥了，右边这个是大漂亮

主播大漂亮人见人爱，花见花开跟我很久之前喜欢的人长得很像，大漂亮名言:喜欢的美女看三年，美女也不一定是你的，喜欢的车买了那它一定是你的（因为一个人，爱上一辆车）。晚上没事就蹲直播间抢优惠券看美女主播，有幸抢到了5000的券，还有一个1000的可叠加的券，福袋抽了一个自动折叠伞☔，质量杠杠的，唯一遗憾的是没抽到车模。原来的15没有做置换感觉亏了好几千。

费用明细

指导价96900，直播间抢了一个1000低5000，一个1块抵1000，门店168抵1168，油补700，96900-4000-1000-1000-700=90200

裸车全款90200，开票价89200，店里买了1交强险+车船税1200，588买了三年5次基础保养和精品套，购置税还没交89200/11.3=7893.80531

商业险自己在外面买的:

200w三责+车损+医保外10w+司机座位险+乘客险1852

合计90200+1200+588+7893.8+1852=101733.8

选车对比

车型选择主要是在逸动(图片|配置|询价)、锐程和逸达三款车之间进行对比。逸动价格有优势，造型比较国民化。锐程机械素质是三款车最好的当然价格也是三款车里最贵的，外观上感觉有点老气横秋。逸达直观感受就是大屏不好看，方形方向盘好多人吐槽这个，其实吐槽的人应该是真的喜欢这款车。

逸达

最低售价：7.39万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.56懂车实测空间·性能等车友圈8.4万车友热议二手车4.88万起 | 49辆

首次试驾店里的逸达试驾车出去做活动了没在店里，试驾了逸动plus，简单试乘了一下逸达，当时最大的感受就是逸达的隔音比逸动好太多。当时让销售给算了逸动旗舰10.7，逸达领航11.4，说实话这个价格高的有点离谱了，交了一个168就打道回府等逸达正式上市了。

逸达发布之前秦plus dmi 998的价格把长安打蒙了，长安也把逸达的价格定在了8.99 9.99和10.99，后来东风直接掀桌子了，长安也给消费者来了个大惊喜，推出了一口价优惠活动。逸动官降2W，旗舰价格降到了8.39万，地方甚至能做到优惠2.4-2.7，这一波降价把消费者直接搞懵了，4S店也是懵的，我也懵的。

后来懂车帝发布了一个逸达和轩逸的拆解视频，看完做工和用料之后更加坚定了入手逸达的决心。第二次到店试驾了逸达，又试驾了逸动，然后我就开始纠结了，在逸动旗舰和逸达领航之间纠结犹豫，毕竟逸动旗舰的配置要比逸达领航还高一点，费用也要少1W左右，1w能做很多事啊。纠结犹豫了好大一会儿，手头的抵用券在逸动车型上已经不能用了，但是逸达还能用，算起来综合优惠6700。如果买了逸动后期还要做全车隔音还要再加几千块，而且店里没现车，思来想去最终选择了逸达，毕竟用原来逸动的预算买到了逸达，长安把消费者拿捏的妥妥的，提车当天把男销售都快弄哭了，销售很讽刺的说我是他见过最墨迹的客户。

爱车美图

前脚这个角度看确实像鲨鱼，比较犀利，很有冲击感和侵略性

侧面看真的很顺眼，有种一眼万年的感觉

提车回家全程快速路油耗5个多一点，上班早上比较堵油耗升至7个多，下班一路下坡不堵车6.2，方形方向盘看起来也是很别扭，但是用起来是真的香。

车屁股很有辨识度，后备箱车标按键按起来很有质感

领航版轮胎还是大了一圈，大气。

大屏刚看起来很别扭，开了两天也习惯了，语音操控也很方便，常用的功能直接语音控制就可以，导航播报的时候会打断我自己的语音操控

✏️新车初体验

首先要说的是隔音，对比逸动来说隔音提升一个档次，看了拆解视频原车自带四轮隔音，车辆减震和底盘连接部分也是做过专项处理，能冲动吸收车辆的震动，减少共振传递。

其次是驾驶体验，eco模式起步明显很肉，每次等红绿灯都是慢半拍，上班路上后半段是上坡+红绿灯+堵车，eco模式开起来就比较着急了。普通模式起步和踩油门车子明显往前窜，乡镇公路人多车多不适合普通模式。运动模式还没试过，不做描述。上下班单程十公里，整体驾驶体验eco模式车辆非常稳。美中不足的就是不能像逸动那样旋钮切换驾驶模式。