内蒙古紫维汽车破产，4亿卖地卖房！网上拍卖无人报名

阿里拍卖平台信息显示，3月30日，内蒙古紫维汽车（集团）有限公司公开拍卖集团资产。截止31日10时拍卖结束，该资产拍卖无人报名，最终流拍。曾经呼和浩特地区规模最大的汽车销售市场，创始人曾获汽配行业十大风云人物，如今都风光不在了.....

淘宝网阿里拍卖破产强清平台信息显示，3月30日，内蒙古紫维汽车（集团）有限公司（简称紫维汽车）公开拍卖集团资产，包括紫维汽车园区两块土地、玉泉区鄂尔多斯西街南侧两块土地，以及地上的建筑物，起拍价分别为3.47亿及4100万，总额近4亿元。截止31日10时，紫维集团所拍卖资产无人报名，最终流拍。

查询官方媒体，距离紫维汽车最近的一次消息，是2022年6月玉泉区政府在紫维汽车园区内开展“活力玉泉 助企惠民”大型汽车促销活动。不过是短短9个月的时间，再一次出现在公众面前的紫维汽车，竟是这样的消息。

总说风雨之后是彩虹，但实际上，不知道有多少企业倒在了彩虹出现前。而紫维汽车就是在狂风暴雨中倒下的那一个。

1999年6月，紫维汽车在呼和浩特注册成立，据悉，紫维汽车成立的第一年销售额就突破了300万元，此后的销售额更是一路猛涨。紫维汽车销售的车型包括东风雪铁龙、昌河铃木、昌河汽车、天津一汽及代理日产等十几个国内外汽车品牌，涵盖了微型汽车、轿车、轻型卡车、中重型卡车等车型。

2003年，紫维汽车斥资数亿元在呼和浩特南二环辅路旁兴建紫维汽车园区。园区占地14万平方米，建设包括多个品牌的4S店集群以及进口车展厅、二手车展厅、综合服务厅、汽车美容装具超市、汽车电影院、试乘试驾专用车道等多种服务配套设施，同时还提供机动车办理牌照、保险、附加税、养路费缴纳、银行信贷等多种服务。

2006年，紫维汽车销售额突破6亿元，成了呼和浩特地区规模最大的汽车销售市场，同时还是自治区一类汽车维修企业，也是首家在呼和浩特地区开展汽车消费信贷业务的公司。

2009年，慧聪汽车配件网与行业协会、知名企业、专业媒体联手启动第五届“2009年度中国汽车配件行业十大评选”活动，紫维汽车创始人翟仲获得“2009中国汽配行业十大风云人物”，进一步扩大了紫维汽车的知名度。

有数据显示，紫维汽车以呼和浩特为中心，在周边异地设立分支机构，包括内蒙古亚飞汽车紫维连锁有限公司、内蒙古紫维集团紫维商用汽车有限公司、内蒙古天熹二手车；内蒙古紫维汽车（集团）有限公司和林、托克托县、土左旗、清水河县、薛家湾等分公司；内蒙古紫维汽车（集团）有限公司兴和县、四子王旗办事处等二十多个分公司，多个办事处。

在紫维的商业版图中，除了汽车及相关业务，紫维汽车还先后投资了酒店餐饮、幼教两大行业，成功打造了华鼎森餐饮以及鼎奇幼教联盟两大品牌。成为了业内以整车销售，售后服务为主，集饭店、宾馆、幼儿园、旅行社为一体的跨行业、跨地区、多功能、全方位的综合性企业。

关于紫维汽车破产的原因，我们不得而知。分析来看，应该与行业的转型阵痛期和动能转换有一定关系。

中国汽车流通协会发布《2022年全国汽车经销商生存状况调查报告》，并对40余家经销商集团及近百家单店经销商的调查报告显示，2022年完成年度销量目标的经销商占比为19.4%，仅有42.2%经销商完成了年任务指标的80%以上。

更让采用传统4S店式销售的经销商们难以接受的是，蔚来、小鹏、理想等新派车企在大型商超设立门店，开辟了直营经销赛道。同时，另外一种叫“代理制”新的经销模式也在不断对传统4S店经销商形成利润围堵。

紫维汽车破产的原因，或许不全是在以上两种模式让传统经销商无利可图。企业布局过于宏大分散，转型迟钝乏力，对市场敏感度不足都是破产的重要诱因。

当席卷全国的“口罩”事件催化下，深陷泥沼的紫维汽车破产崩塌，也就是意料之外情理之中了。

前事不忘，后事之师，可以确认的是，当新能源汽车和燃油车在争夺客户而拉开价格战幕后，汽车经销行业的大洗牌已经悄然来临。不知道内蒙古传统的汽车经销企业是否已做好准备？