雷克萨斯改进版“UX300e”亮相，采用新的电池组，续航增至512km

日本当地时间3月30日，雷克萨斯发布了改进版“UX300e”。采用了新开发72.8kWh电池组， 续航里程增至512km。其中“C版”售价630万日元（约合32万RMB），“L版”售价685万日元（约合35万RMB）。

雷克萨斯UX EV

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改进版“UX300e”采用新开发的电池组，电池容量从 54.4 kWh 增加到 72.8 kWh，续航里程延长至512km，实现了基础性能的进化。此外，新的电池组具有隔音墙的功能，提高了安静性。除此之外，还支持V2H（Vehicle to Home），除了为汽车充电外，汽车中存储的电力可以给外部设备提供供电，供电时间约为2.5天（充满电/功耗400W）。

还将拥有更高的车身刚性，通过在侧门和后门周围的车身开口处增加总共20个焊点。在底盘方面也做了优化，对EPS、减震器、制动器等进行了重新调校，加强了线性响应能力。例如在所有驾驶情况下无缝连接减速、转向和加速的舒适性。此外，通过在后部采用“性能阻尼器”，驾驶品质也得到了提升。

在安全装备方面，主动安全技术Lexus Safety System+的功能较传统车型有所扩展。通过提高单目摄像头和毫米波雷达的性能，扩大了“预碰撞安全”​​的范围，白天可以检测骑自行车的人，晚上可以检测行人。现在还可以检测从前方横穿马路的行人。此外，还增加了驾驶员转向时辅助车道内转向的紧急转向辅助等功能。

此外，在高级驾驶辅助功能方面，可辅助转向、保持在同一车道的中央，利用 AI 技术识别车道，扩大了支持范围。还增加了应对驾驶员异常的系统，在使用自适应巡航控制期间，驾驶员如果长时间保持不活动，将通过声音、显示和缓慢减速警告提醒，车辆将减速并停在自己的车道上，同时通过应急灯和喇叭向车外警告异常情况，支持避免损失和事故。停车后，系统解锁车门并自动连接到 HELPNET 请求救生。

另一方面，作为提高可用性的先进设备，采用了可以通过智能手机进行门锁/解锁和EV系统启动等操作的数字钥匙。此外，全景监视器将安装在车辆前后左右的摄像头的图像合成并显示在中控屏上，将过去拍摄的路面图像合成并显示在正下方。还可以显示车辆下方的路面状况和轮胎位置，并增加了地板下方的透明显示功能。

在内饰方面，多媒体系统和连接服务已更新。除了采用更大尺寸和更高分辨率的12.3 英寸中控屏外，还配备了追求直观易用性的最新多媒体系统。显示屏放置在更靠近驾驶员的位置，可以在不影响驾驶姿势的情况下进行操作。

此外，仪表板和控制台周围的形状和开关布局与触摸屏一起进行了优化。原本安装在仪表盘中央的座椅加热开关等被放置在控制台的上部，并且在控制台前的空间中新设置了两个用于充电的USB（Type-C）接口。此外，充电空间进行了纵向扩展，并在顶部加入了LED照明，提高了易用性。

最新多媒体系统的菜单选择开关始终以图标形式显示在驾驶座一侧，优化了整个屏幕的布局。可以通过操作方向盘上的通话开关、操作显示屏上的麦克风图标或通过语音激活识别功能。通过说出预设的激活词（例如，嘿雷克萨斯！），无需操作开关或停止正在播放的音乐，即可激活语音识别功能。

此外，还支持Apple CarPlay和Android Auto，Apple CarPlay除了支持传统的USB连接外，还支持通过Wi-Fi进行无线连接。在远程控制功能方面，通过智能手机可以查看汽车的剩余电量和续航里程，以及远程控制空调等功能。此外，借助“My Car Start Lock”，通过从“My LEXUS”进行操作，可以在任何时间段内停止系统的启动。