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随着近两年的发展，新能源车市中涌现出不少高品质的产品，由此也吸引了诸多消费者的关注。相比于传统燃油车型，新能源车在用车成本等方面占据较大的优势，这也是大家热衷前者的主要原因。前几天后台有位朋友就来咨询我，预算30万以内，想入手一辆电动SUV车型，相中了飞凡R7以及Model Y(图片|配置|询价)，但对两者的产品力表现不了解，想让我来解析一下。针对这位粉丝朋友的问题，今天笔者就和大家好好聊聊这一问题，希望能够给潜在消费者购车带来帮助。
（配图为：飞凡R7 2022款 性能高阶版）
（配图为：Model Y 2022款 改款 后轮驱动版）
考虑到这位朋友30万以内的购车预算，笔者特意选择了售价相近的车型版本进行对比，分别是指导价27.99万的飞凡R7 2023款 后驱霸屏版以及指导价26.19万的Model Y 2022款 改款 后轮驱动版，那么两者谁更胜一筹？该如何选择呢？下面一起来看看吧！
（飞凡R7）
（Model Y）
首先在外观方面，飞凡R7的设计风格比较新颖，富有较强的时尚气息。前脸部分，飞凡R7采用分体式大灯组合，贯穿造型的LED灯带，也起到了不错的点睛效果，看起来颇为动感时尚。相比之下，Model Y的前脸造型就显得有些单调了，虽然沿用家族式设计语言，整体有着较高的辨识度，但设计元素比较单一，论其视觉观感，或许并没有飞凡R7吸引眼球。
（飞凡R7）
尺寸部分，定位中大型SUV的飞凡R7，在这一方面还是蛮有话语权可言的。有着4900/1925/1655mm的三围数据，车身轴距也达到2950mm。反观中型SUV身份的Model Y，长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。通过上述两者的尺寸数据分析，可以直观看出差异所在。Model Y虽然达到了同级别的主流水平，但对比飞凡R7占据较大的优势。因此从侧面来看，飞凡R7的外在气场明显略胜一筹。
（Model Y）
此外，从侧面设计美感来看，两者都有着可圈可点的表现。溜背式车顶、隐藏式门把手等潮流的设计元素均没有缺席，所呈现出的轿跑SUV姿态，也做到了契合年轻消费者的审美诉求。客观来评价这两款车型的侧面设计，那就是旗鼓相当。
（飞凡R7）
（Model Y）
来到飞凡R7的车尾，整体风格和前脸设计比较接近，均以运动为主旋律。层次感分明的整体布局，赋予了飞凡R7较强的肌肉气息。除此之外，常用的贯穿式尾灯组合设计，也给尾部颜值添色了不少。Model Y的尾部设计比较简约，没有采用当下流行的贯穿式尾灯，而是特斯拉标志性的对称式尾灯组合，搭配上扬的小型扰流板，运动感营造也比较到位，但相对臃肿的车身轮廓，实车质感没有飞凡R7看起来精神干练。
（飞凡R7）
内饰方面，飞凡R7和Model Y都是将家族式设计风格运用其中。不过飞凡R7在内饰用料和豪华感营造上的表现要强过Model Y，内嵌设计的三块大尺寸显示屏，让这款飞凡R7有了几分虚拟座舱的既视感。其中中控大屏尺寸达到了15.05英寸，而镶嵌在副驾驶座前方的12.3英寸娱乐屏幕，也较好提升了乘客的用车体验，长途出行不再无聊。中控台采用大面积软质材料包覆，再加上细节做工较为扎实，整体质感不俗。
（Model Y）
Model Y则是秉承着极简的内饰理念。15英寸中控显示屏，成为了车内功能选择的集合中心，看起来较为简洁，也是科技感的体现。但主流消费者所要求的内饰高级感，Model Y并不能满足需求，此外细节处理比较一般，也是Model Y应该提升的地方。
（飞凡R7）
（Model Y）
内部配置方面，两车均配备了带加热的多功能方向盘、NFC/RFID钥匙、手机蓝牙钥匙、无钥匙启动、远程启动、手机无线充电、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、4G网络、OTA升级和语音识别控制系统。此外，飞凡R7还多出了智能遥控钥匙，Model Y则多出了全车无钥匙进入、内置行车记录仪等功能，而其他一些高端配置需要选装才能得到。
（飞凡R7）
（Model Y）
接着来看看两者的内部乘坐空间表现，飞凡R7因为尺寸比较突出，所以内部空间也有着良好的水准。以身高1.75m的体验者为例，将前排调至合理的驾驶坐姿位置，此时，前排头部空间剩余2拳，来到飞凡R7的后排，腿部距离前排座椅有着将近三拳的余量，头部也有一拳半的空间表现。此外质地柔软且宽大的座椅，确保了飞凡R7的乘坐舒适性。再看Model Y，前排头部空间剩余1拳左右，后排腿部空间接近2拳，头部距离车顶有将近一拳的余量，后排空间表现也能较好满足日常使用。不过Model Y的座椅柔软度一般，坐垫偏短，导致乘坐舒适性还有待进一步提升。
（飞凡R7）
动力方面，飞凡R7搭载最大功率250kW、最大扭矩450N·m的后置永磁同步电机，Model Y采用的后置永磁同步电机，有着194kW最大功率和340N·m的峰值扭矩输出，传动系统部分，两者均匹配电动车单速变速箱。续航部分，飞凡R7配备容量为77kWh的三元锂电池组，纯电续航里程达到551km；Model Y装备的碳酸铁锂电池组，容量为60kWh，可以实现545km的纯电续航里程。
（Model Y）
实际开起来，飞凡R7的动力输出比较强劲，而且线性平顺的加速感，开起来较为轻松，5.8秒破百的加速成绩，也可以满足多数消费者的用车需求。其次软硬适中的悬架调校，也让飞凡R7在舒适与运动两者之间做到了较好的平衡，行驶质感值得肯定。Model Y的行驶风格和飞凡R7明显不同，激进的电门设定，需要一定的时间适应，0-100km/h加速时间为6.9秒。除此之外，侧重于运动的底盘调校，虽然可以获得良好的驾驶乐趣，但偏硬的底盘悬架，对后排乘客不够友好。
在辅助/操控配置方面，后驻车雷达、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动驻车、上坡辅助、雪地模式等配置在两台车型上均有配备。另外，飞凡R7还多出了360°全景影像、陡坡缓降和EC0模式。而Model Y仅配备了倒车影像装置，还在还配备前驻车雷达和标准舒适模式。
（Model Y）
综合来说，Model Y的优势主要在于上市时间早、销量比较主流，再有就是操控性表现不错，但优点缺点鲜明的它，也导致产品力表现不够均衡。尤其是在乘坐空间及舒适性方面，还有待进一步提升，对于家用来说，或许不太友好。飞凡R7虽是后来者，但根据此次的解读分析，可以看出各方面都没有什么短板，在加速、舒适性等层面也要比Model Y的表现抢眼。因此秉承着客观的态度来评价的话，同等预算的情况下，个人更推荐飞凡R7。
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