王传福说比亚迪今年要做到中国第一！为什么不是一汽上汽和东风？

3月28日，比亚迪发布2022年年报，实现营收4240.61亿元，同比增长96.20%；归母净利润166.22亿元，同比增长445.86%；归母扣非后净利润156.38亿元，同比增长1146.42%。

再来看下比亚迪的劲敌特斯拉。

2022年，特斯拉实现营收约814.62亿美元（折合人民币约5615.5亿元），同比增长51%；净利润达到125.56亿美元（折合人民币约865.46亿元），同比增长128%；汽车业务毛利率为25.9%。

从数据上看，尽管比亚迪2022年在销量上击败特斯拉，夺得全球新能源车销量冠军，但在营收和净利润层面，特斯拉仍具有优势。

但从发展的眼光来看，比亚迪必将成为特斯拉称霸全球路上最大的阻碍，“比特”之争可能会持续相当长一段时间。

对于业绩的增长，比亚迪方面表示，2022年，公司新能源汽车销量实现同比强劲增长，夺得全球新能源汽车销量第一，推动盈利大幅改善，并有效缓解了上游原材料价格上涨带来的成本压力。

在业绩发布会上，比亚迪董事长王传福说，比亚迪的目标，是在今年年底成为中国最大的汽车制造商。这句话，即便放在去年这个时候，大家都会觉得王传福是在说笑话，然而今时今日，应该没有人会质疑这句话了。

“开了挂”的比亚迪，其增长速度让全球车坛注目。有人风光就会有人落寞，一汽、上汽，还有东风，这些国家重点扶持的亲儿子，有的甚至要考虑生存问题了。

意犹未尽

2022年度，比亚迪净利润规模首次突破百亿元大关，并超过过去五年净利润总和（约158亿元），相当于一年赚了过去五年的钱。

同样的土壤，同样的市场，为什么比亚迪可以？而占尽了国家资源的国有车企却烂泥扶不上墙，问题到底出在哪里呢？