奥迪A6降价11.8万，真的靠谱吗？网友追问：奥迪会沦落到二线吗？

刚看到消息，奥迪A6最高降价11.8万。这则消息直接登上热搜榜。

看样子，自从3月东风雪铁龙C6在汽车圈“掀桌子”，对于整个汽车行业的影响是巨大的，没有哪个品牌能够独善其身。

那是不是就怪东风系的“降价潮”操作？

如果站在东风角度来看，人家是及时清掉了滞销产品，盘活了资金。虽然从长远看，肯定会影响品牌力，但首先确保生存才是王道。

笔者曾这样评价东风率先发起的这次“降价”营销，可以说是“小胜”。毕竟，以牺牲品牌价值的做法，相当于“慢性自杀”，未来想恢复品牌溢价，堪比登天吧。

我们谈谈奥迪。

奥迪在中国市场已经超过30年。前30年，一直是豪华汽车品牌的领跑者，奔驰、宝马在奥迪面前，销量只能屈居第二第三。但是，奥迪在最近这几年掉队了！

从2020年开始，在传统的ABB竞技中，奥迪销量就显得没有什么优势，虽然都是70万上下，但明显感觉有点吃力。

而这三年的疫情一整，受芯片等各种因素影响，奥迪在去年销量同比下降9%，在华只完成了63.6万的考卷，奔驰、宝马却势头强劲，依旧守住了70万以上的销量。

今年第一季度的前两个月，奥迪依然处在劣势地位，和奔驰、宝马差距越来越大，2月份奥迪仅卖出了4万辆，销量同比下跌31%。奔驰、宝马依旧来势汹汹，销量干到了5.5万以上。

大家都知道，华南地区是汽车厂必争的重要市场。据业内人士介绍，当前奥迪在广东销量下滑尤为严重，部分店面同比下降超过50%，甚至有人戏言，现在不是BBA，是BBL。显而易见‬，雷克萨斯‬在‬广东‬已经‬“崛起‬”。由此可见，奥迪在广东市场形势愈发严峻，不容乐观。

所以，在多重压力之下，奥迪降价已是被逼无奈的选择。当然，包括奔驰、宝马等诸多豪华品牌，都出现了大幅下跌的态势。

有4s店资深人士反馈，在厂家压库、资金吃紧的情况下，降价不可避免，目前基本已无盈利车型；而且，就算如此，消费者依旧持理性观望态度，持币待购的现象明显。

那奥迪为何相比奔驰、宝马处境更加艰难呢？

笔者认为，奥迪对于自身品牌定位不是特别清晰。从上世纪八十年代进入中国市场，奥迪一直是公认的“官车”形象。可以说，至今依旧是大多数消费者的看法。但是，在最近的竞技中，奥迪想通过时尚化、科技创新等方式进行转变升级，以赢得更多年轻的消费者。

但是，奥迪的内饰却没有在这场变革中有大的变化，与奔驰、宝马相比，总让人觉得有些差距，年轻人依然更倾向于后者。正因为如此，奥迪在产品定价到终端销售，同级车型市场差价一般在3—5万，以此来争夺市场。

然而，当奔驰、宝马只要稍稍调整销售策略，对于奥迪就是巨大的挑战。这种挑战，直接让奥迪举步维艰。毕竟，被动式地跟着跑，本身就注定处于逆境。

如今，奥迪A6降价11万多，或只是一个缩影。对于奥迪而言，未来的挑战是严峻的。有人甚至追问，奥迪会沦为二线豪华品牌吗？

可以肯定的是，奥迪目前依然处在豪华汽车品牌的一线梯队。作为一个百年汽车品牌，笔者相信奥迪的底蕴和实力，在恶劣的市场环境下，一定能够实现逆转和突破。

但针对当前面临的困难，完全取决于掌舵者的智慧和勇气。不知道奥迪准备好了吗？

读到这，你喜欢奥迪吗？你有什么话想说。