可充电可换电，还有中大型跨界SUV身材，飞凡R7真的够“非凡”？

2023年刚开年，特斯拉就开始搞事情，毫不留情“挥出镰刀”，开启新一轮官降。看着特斯拉的官降，各大车企都纷纷跟进，给出各种应对措施。当然，受限于成本、口碑等问题，那些新能源车基本都是只跟进一波，但来自上汽的飞凡R7(图片|配置|询价)，却是在1月中旬给出针对性降价后；2月，它又发布全新屏霸版产品，把价格进一步下调；紧接着来到3月，它又新增了三个版本来进一步硬刚。

飞凡R7

最低售价：15.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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接连3次搞针对，飞凡R7的操作不可谓不秀。三连行为确实是用心了，但在产品实力这块，飞凡R7真的能满足大家的“非凡”要求么？今天，我们就一起来看看。

1、轿跑SUV造型，堪称电动“宝马X6”

前脸部分，飞凡R7的外观和大多数纯电动车一样“普通”，都是全封闭格栅+潮流贯穿灯带。只不过在用上会发光的“R”标、隆起的机盖筋线以及造型运动的前包围后，看着其实还是挺有攻击性的。

来到侧面之后，它更是变得非凡起来，帅气的轿跑SUV造型放到一众新能源SUV当中，完全就是鹤立鸡群存在。并且除了潮流的轿跑SUV造型之外，它还有无框车门、电吸门、隐藏式门把手、低风阻轮毂等一系列吸睛元素，单凭侧颜，称之为电动“宝马X6”都毫不为过。

尾部方面，R7走的是简洁路线，没有使用太多装饰元素，只是得益于“臀”比较翘，因此看着很有立体感。而常见的贯穿式尾灯，则是在两侧加入了不常见的凸起元素，用来提升自身的辨识度。

2、中大型身材，保障空间与舒适

造型确实帅气，但空间还是容易令人担忧，毕竟轿跑SUV的好看不好用（空间不好用）可是出了名的。为了解决这个问题，飞凡给R7准备了中大型SUV身材，反映到尺寸上，就是R7的长宽高有4900*1925*1655mm，轴距有2950mm，较之Model Y等相近价位车型，它直接大了一圈。

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最低售价：15.99万起最高降价：2.00万

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来到实际体验环节，则是R7的前排座椅不仅有充裕空间，它还有当下流行的“女王副驾”。去到顶配版本，更是有通风/加热/按摩等功能，再搭配Nappa真皮、奔驰同款座椅调节、14个扬声器BOSE音响等元素后，豪华感、舒适感可以说是给足了。

紧接着到后排，头部空间确实是受到一定压缩，但一米八左右的人坐在后排，头部空间还是有一拳左右余量。腿部，则是有着三拳左右空间，整体还是比较宽敞的，没有想象中那么憋屈。

3、全是屏座舱，拉满科技感

颜值、空间都有了，内饰这块，肯定也是不能拖后腿的。因此在这个环节，R7引入了尺寸为43英寸的真彩三联屏，三块屏幕分别是10.25英寸的液晶仪表盘、15.05英寸的中控屏，以及12.3英寸的副驾娱乐屏。三联屏的出现，直接把车内座舱的科技感拉满了。

并且为了利用好这些屏，飞凡还给R7搭载了RISING OS智舱交互系统，配备了高通骁龙8155芯片，使得车机操作起来相当流畅。值得一提的是，在最近一次的OTA当中，R7还新增了云游戏平台、咪咕快游，提供包括《拳皇14》等在内的6款游戏，还支持连接蓝牙手柄和手机虚拟手柄。车机秒变游戏机，有点意思。

此外，飞凡R7的顶配车型，还配备了华为视觉增强AR-HUD平视系统，通过它，驾驶员可以更直观的看到导航信息，及时做出反应。

4、两动力三续航，还支持换电

至于动力和续航，飞凡也是很舍得下本。像动力这块，它提供了后驱和四驱两种版本。其中后驱版车型的电机功率是250kW（340马力），总扭矩450N·m，零百加速5.8秒；性能版车型总功率是400kW（544马力），总扭矩700N·m，零百加速3.8秒。

续航方面，飞凡R7通过搭载容量为77kWh和90kWh的三元锂电池组，给出了三种不同续航。其中单电机后驱版CLTC续航为551公里，长续航版续航为642公里，双电机性能版续航为606公里。

而且和市面上大多数电动车只提供充电一种补能模式不同，飞凡R7除提供充电外，它还准备了换电这种选择。其中，快充0.5小时可补电至80%，换电全程更是仅需2.5分钟。需要说一下的是，飞凡汽车后续还将和中石油和中石化合作布局换电站，这将给解决续航问题带来很大帮助。

总结

价格敢跟，颜值、空间、内饰、动力、续航还极具特色，难怪上汽敢给它冠上“飞凡”之名。之前三十多万买纯电新能源SUV基本只能看新势力，现在上汽集团也给出对应产品来了，你真的不考虑一下？