2.75米轴距，430公里续航，价格卷到12万内，广汽埃安在搅局

在新能源车刚起苗头的时候，那时候的电动化产品定价普遍相当高调，但随着供应链体系逐渐打通，国产新能源车的成本正在快速下降，尤其2023年出现了价格战的态势。比亚迪秦plus冠军版已经把价格压低到10万之内，当然这只是一款插电混动车型，而不是纯电车，较小的电池组成本并不高。最近全新上市的广汽埃安Y Younger才是真正的搅局者，因为这款车价格直接压低到11.98万，是整个车系迄今为止最便宜的版本。

AION Y

最低售价：9.48万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.74 懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车5.28万起 | 409辆

首先看尺寸定位，该车型并不是微型电动代步产品，而是标标准准的紧凑级SUV，车身总长4535mm，宽度达到1870mm，轴距更是长达2750mm，得益于电动化平台架构，看似车身不长，实际空间利用率相当高，因为较短的车头根本不用装传统内燃机模块。相比五菱缤果或者比亚迪海鸥，这款广汽埃安车型实用多了。

外观造型设计虽然没有大的变化，还是延续初代产品设计语言，不过该有的潮流元素基本都有，车头前脸采用了泪痕矩阵大灯，而且带有拼色空气动力学套件。车身侧面有隐藏门把手，尾部贯穿式灯光也没有缺席，总体来看外观设计是偏向于年轻化的，只是侧面给人视觉感受更像缩短的MPV，而不是标准SUV身材。

把价格门槛压低到11.98万之后，这款最入门的版本内饰并没有明显缩水减配，驾驶员正前方标配了10.25英寸数字液晶仪表盘系统，中控14.6英寸车机大屏幕也和高配一模一样，甚至还支持4G无线互联车联网，再加上OTA升级，短时间之内根本不用担心车机落伍，就连6个喇叭也是标配，待遇和高配版本是一致的。

比较明显的控制成本痕迹就在于电机和电池组，这才是控制成本的重要节点，11.98万的版本换装了136马力小电机，相比2022款入门184马力确实缩减不少，但是客观来讲136马力对于这样一款紧凑型SUV来说是够用了。因为电机功率小了，所以电池组也可以缩小，对续航里程的影响并不大，该车型仅仅搭载了51.9度电磷酸铁锂电池，综合续航里程就可以达到430公里。