你不知道的EV1：第一款现代电动汽车却被通用销毁！

电动汽车在近年来越来越受到消费者和政府的青睐，各大汽车制造商也纷纷推出了自己的电动汽车产品。但是，你可能不知道，早在25年前，就有一款电动汽车诞生了，它是世界上第一款由大型汽车制造商生产出的现代量产和专门设计的电动汽车。它就是通用汽车的EV1。

EV1的故事始于1980年代末，当时通用汽车及其子公司休斯飞机公司和加州AeroVironment公司，合作制造了一款名为Sunraycer的太阳能汽车，这款车在1987年赢得首届世界太阳能挑战赛冠军。这个成功激发了通用汽车开发一款面向普通消费者的电动汽车的想法，于是EV1项目就诞生了。

EV1是一款完全为电动设计，两座，双门，前置前驱coupe车型，截止到1999年停产，前后共两代车型，总计生产1,117台。EV1从未正式售卖，仅提供有限的租赁方式供消费者使用，租赁项目于2002年废止。

EV1的性能在当时是非常先进的。它采用了铅酸或镍氢电池组，最大续航里程可达160公里或225公里。它还配备了许多创新的技术，如轮胎压力监测系统、行人警示系统、热泵空调系统、无钥匙进入系统等。它的加速性能也很出色，从0到60英里每小时只需8秒。

EV1的历史和意义也不容忽视。它是美国加州零排放汽车规定（ZEV）的直接产物。这项规定要求所有在加州销售汽车的制造商必须提供一定比例的零排放汽车。通用汽车为了满足这一要求，就推出了EV1，并在加州和亚利桑那州进行了租赁。EV1也是特斯拉公司的灵感来源之一。特斯拉公司的联合创始人之一马丁·埃伯哈德曾经是EV1的租赁用户之一，并对这款电动汽车印象深刻。

那么，为什么这样一款具有划时代意义的电动汽车最终被通用汽车回收并销毁呢？这个问题没有一个简单的答案，而是涉及到多方面的因素。其中一个因素是成本问题。通用汽车在每辆EV1上都亏损了数万美元，并且没有看到未来能够盈利的可能性。另一个因素是需求问题。通用汽车认为市场对电动汽车的需求不足，而且受到了油价低廉、电池技术不成熟、充电设施缺乏等因素的影响。还有一个因素是政策问题。加州的零排放汽车规定在1990年代末受到了来自石油公司、汽车制造商和联邦政府的挑战和修改，导致了对电动汽车的要求降低。通用汽车在2003年宣布终止EV1项目，并回收了所有的EV1汽车，只留下了几辆用于教育和展示目的。

EV1的销毁引发了很多争议和抗议。许多租赁用户表示愿意购买EV1，但通用汽车拒绝了他们的请求。一些环保主义者和电动汽车支持者认为通用汽车是出于短视和利益的考虑，故意扼杀了电动汽车的发展，并指责通用汽车与石油公司和政府有勾结。一部名为《谁杀死了电动汽车？》的纪录片在2006年上映，探讨了EV1的兴衰过程，并提出了一系列可能的凶手，包括消费者、电池制造商、石油公司、加州空气资源委员会、联邦政府和通用汽车等。

EV1虽然已经消失在历史中，但它却留下了深刻的遗产。它证明了电动汽车是可行和可靠的，它推动了电池技术和充电设施的发展，它激发了特斯拉等新兴公司的创新，它也促使通用汽车等传统公司重新审视电动汽车的前景。如今，随着气候变化和能源安全等问题日益突出，电动汽车已经成为了汽车行业的重要趋势。通用汽车也在2020年宣布了其“零排放”的愿景，并计划在2035年之前实现其所有轻型乘用车和SUV的全面电气化。

EV1是一款先驱者，也是一款先烈。它为我们展示了一个更清洁、更高效、更未来的出行方式。