搭载丰田第五代混动系统的雷凌，到底有多强？

【太平洋汽车 评测频道】丰田“玩”混动至今已经26年了，其混动车型以省油和靠谱著称，目前在全球已经累计售出了2300万辆以上，并且保持着“0事故、0爆炸、0漏电”纪录。丰田双擎系统经过了4代更迭，如今已经进化到了第五代，名称也从“双擎”变成“智能电混双擎”。而新款雷凌(图片|配置|询价)（询底价|查参配），就是丰田第五代混动系统在国内的首款落地车型。所以雷凌这次改款可不是换一下套件，加几个配置那么简单，最新的混动系统才是真正的干货。

第五代丰田智能电混双擎系统

既然搭载了全新的第五代系统，那新款雷凌的动力系统和驾驶体验自然就是我们关注的重点。

那么这套系统有什么提升之处？第五代智能电混双擎，针对三电系统（电机、电池、电控）进行升级，采用输出更扭矩更大的驱动电机，动力电池也采用放电功率更高的三元锂电池替代了之前的镍氢电池，PCU动力控制单元也优化了程序，缩小了体积重量。

新款雷凌所搭载的1.8L智能电混双擎系统系统综合功率101kW，比第四代系统提升了12%，电机峰值扭矩185N·m，WLTC综合工况油耗低至4L/100km，比现款还要再低半升左右。

此前我们对搭载第四代双擎混动的雷凌做过零百加速测试，实测成绩为10.87秒，相比搭载第四代i-MMD混动系统的思域/型格e:HEV慢3秒以上。

而换用了第五代系统之后，根据官方信息，新款雷凌的零百加速成绩，可以提升到9秒，0-60km/h加速也只需要4秒，80-120km/h后段区间的加速能力也提升了15%。

从实际体感来说，新款雷凌提速确实比之前快了不少，在中低速段，更有那种电车的快感。更重要的是后段加速也不再那么乏力，尤其是在运动模式下，超车体验要比之前痛快太多了。

除了更快之外，新款雷凌在驾驶方面还有一个很大的提升就是更安静了。第五代系统针对PCU动力控制单元进行优化，抑制加速时发动机转速的过度提升。现在深踩油门的时候，发动机高转的时候，虽说嗓门还是很大，但明显没有之前那么声嘶力竭了。

不仅引擎高负荷状态下的噪音得到了改善，方向盘和油门踏板的振动也减弱了很多，如今地板油的时候不再感到脚麻了。总的来说，新款雷凌升级到第五代智能电混双擎系统之后，动力体验提升确实很大，再加上丰田一贯的“靠谱”特性，真的已经挑不出什么短板了。

除了动力系统之外，雷凌在转向和底盘方面，其实在改款之前就已经做得非常好了，所以新款也无需做出什么改变。转向手感轻柔而不发飘，顺滑但不油腻。速度稍微快点劈个弯，整车给你的感觉是非常可控的。

不过新款雷凌全系取消了真皮方向盘，塑料材质有一点点滑，表面触感没有皮质那么柔软舒适，对于我这种极度抵触方向盘套的人，算是一个小遗憾。如果实在想要皮质包裹，就上网购平台吧，各种手缝DIY产品，五十块解君愁。

底盘方面，TNGA架构下的雷凌，前后都采用独立悬架，前面是麦弗逊，后面是E型多连杆式。底盘整体感很强，滤震质感也很出色，经过坑洼或者减速带，悬架十分Q弹，既不会过于绵软，也没有生硬的感觉。

实际上这一代雷凌的操控就要比上一代提升了非常多，底盘质感和更高一级的凯美瑞比起来也没差多少。而现在现款雷凌换用了第五代THS之后，动力体验有了明显的提升，现在整台车开起来又爽快又灵活又省油，对于普通家庭用户而言，足以让你爱上开车的感觉了。

T-SMART智能座舱

除了动力系统的升级之外，新款雷凌最大的变化，就是升级为T-SMART智能座舱，现在有了同级最大的12.3英寸全液晶仪表、带无线CarPlay的10.25英寸中控大屏、可见即可说的T-CHAT智能语音交互系统。

12.3英寸全液晶仪表是1.5L自吸版高配和双擎版配备；10.25英寸中控则是1.5L和1.8H标配，1.2T版本为9英寸屏幕。

新的车机系统在功能性和交互体验都跟上时代了，支持车载微信、车家互联、智能场景，通过第三方小程序扩展，还能兼容bilibili、央视影音、虎牙直播、小红书等各种丰富的应用。整个车机的UI也比之前时尚了很多，操作逻辑也比较易懂，年纪大的用户也不用担心不会用。

另外新款雷凌还首次加入了“数字钥匙”功能，基于“丰云悦享”车载互联系统，实现手机即钥匙，全面远程控制，包括远程手机解锁、空调控制、车灯控制、查看车况等等，一台手机即可玩转雷凌。并且车机还支持OTA，有什么新的功能，用户也可以即使获得更新升级，不用担心开了两三年车机就过时变成摆设了。

新款雷凌车机最大的惊喜，莫过于无线CarPlay！苹果用户表示狂喜。雷凌全系除了两款1.2T之外，1.5L自吸和1.8H混动均标配苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar三种手机映射方式。雷凌这次改款可以说是充分考虑用户需求了。

在高配车型上，还有12.3英寸的全液晶仪表，它的显示效果很棒，提供三种类型和四种样式，构成12种不同的组合方式。它所覆盖的信息量也很丰富，包含小计里程、能耗数据、动力系统能量流、EV行驶比率、多媒体、指南针、驾驶辅助、导航地图等等。

不过它的界面逻辑过于复杂，信息切换起来操作繁琐。比如通过方向盘上的按键，上下按键是提示你按左右键，按左右键切换的是三种信息界面。

但这三种信息界面需要你提前进行预设，想要更改设定，需要按照系统提示，通过好几个层级的菜单去查看和勾选。也就是说如果你想要查看的，不是你提前设置在最外层的信息，那么你找起来就会非常麻烦，你可能需要不断在各级菜单中进入和返回。开车过程中操作起来更是不便。

实际上完全可以简化这种逻辑，左右切换不同信息类型，上下切换同类信息内容即可，简单易懂，零学习成本。

T-PILOT智能驾驶辅助系统

新款雷凌搭载了丰田新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，除最低配版本之外，全系标配丰田最新的ToyotaSafety Sense 3.0智行安全套装，实现准L3级自动驾驶级别的车型。

TSS3.0对原有的PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、LDA车道偏离警示系统，进一步强化升级。同时，新增RSA道路标识识别辅助系统，以及EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统这两项世界首创的功能。

EDSS紧急驾驶停止系统会在车道保持巡航过程中，当系统判定驾驶员因为疲劳或急病等原因无法继续驾驶时，自动将车辆缓慢减速。当持续警示驾驶员仍没有恢复操作时，系统会让车辆保持在车道内继续减速至停车，并打开双闪等待救援。

EDSS紧急驾驶停止系统

PDA预判式主动驾驶辅助系统会在时速30-80km/h区间内，远距离对横向通过的行人、自行车或者汽车进行更早的减速或制动操作，如4.5秒内无法避免碰撞时，则向目标对象反方向主动转向50厘米，避免过度接近。这项功能无论白天黑夜，无论雨雪、晴天、多云等天气，都能够起效。

PDA预判式主动驾驶辅助系统

外形变化

外形是此次雷凌改款变化最小的部分，整体造型基本与旧款保持一致。新款雷凌依然提供普通版和运动版两种外观，区别主要在前后杠及轮毂造型。车身颜色提供了八种选择，内饰也有三种不同的配色，其中灰色为1.2T版本专属。

新款运动版的外观保留了梯形大嘴并向两侧扩展的设计，视觉上比普通版要更有冲击力，也更显横向宽度。新款在前杠两侧增加了车身同色饰条，并形成延伸效果，整体看起来更加舒展。

此前普通版和运动版使用的是不同造型的灯组设计，新款则是采用采用了统一的样式，日行灯也变为更加大气更有辨识度的C字形结构，同时兼顾转向灯功能。

轮毂也采用了新的样式，辐条更细，看起来运动感更强。轮胎方面依然采用普利司通泰然者系列，运动版轮胎尺寸为225/45 R17；普通版轮胎尺寸则是205/55 R16。

尺寸方面，新款雷凌长宽高分别为4640×1780×1435mm，轴距为2700mm，这个尺寸在同价位的轿车当中并不算大，属于标准的紧凑型轿车身材。如果对后排空间有要求，加长版“雷凌”——凌尚会是更好的选择，相信凌尚也很快会迎来升级改款。

新款雷凌车尾几乎和旧款一致，运动版后杠底部原来的车身同色饰板，在新款上变成了纯黑色的扩散器造型设计，尾灯样式也和旧款保持一致。

这一代雷凌实际上在颜值方面非常能打，整体风格凌厉，看起来很运动也很年轻化，简约的设计也很耐看，所以新款雷凌在外形上并不需要做大刀阔斧的改变，小改一下保持新鲜感足矣。

总 结

外形几乎没有变化的新款雷凌，实际上升级幅度很大。动力方面搭载了丰田最新的智能电混双擎系统，这是丰田第五代混动技术在国内的首款落地车型。座舱方面采用了全新的10.25英寸中控屏幕系统和12.3英寸的全液晶仪表屏，功能性增强了不少，还加入了苹果CarPlay和华为HiCar连接。驾驶辅助和主动安全功能方面也升级到了最新的T-PILOT系统。整体实力可谓大幅提升。目前新款雷凌已经正式上市，全系11.38-14.88万元的价格可以说是相当有诱惑力了。（图/文/摄：太平洋汽车 陈烨）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：	雷凌 最低售价：7.28万起最高降价：4.10万 图片参数配置询底价 懂车分3.54懂车实测空间·性能等车友圈37万车友热议二手车2.38万起 | 1044辆
车型信息：	雷凌 2023款 智能电混双擎 1.8H 运动版
官方价：	14.88万
购置税：	1.32万
最终落地价（含保险款项）：	16.94万
耗能费用（两万公里/年）：	-
官方报价：	14.88万
本地最低报价：	-
购置税：	1.32万
落地价预估：	16.94万
厂商：	广汽丰田
级别：	紧凑型车
能源类型：	非插电式混合动力
上市时间：	2023-03
发动机：	1.8L/L4/98马力
电动机：	非插电式混合动力/95马力
变速箱：	E-CVT无级变速
发动机最大功率(kW)：	72
发动机最大扭矩(N·m)：	142
最大马力(PS)：	98
最大扭矩(N·m)：	142
电动机最大马力(PS)：	95
电动机总功率(kW)：	70
电动机总扭矩(N·m)：	185
NEDC纯电续航里程(km)：	-
WLTC纯电续航里程(km)：	-
CLTC纯电续航里程(km)：	-
EPA纯电续航里程(km)：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-
车身类型：	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4640×1780×1435
轴距(mm)：	2700
最高车速(km/h)：	160
官方0-100km/h加速(s)：	-
官方0-50km加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
实测纯电续航里程(km)：	-
实测快充时间(小时)：	-
实测慢充时间(小时)：	-
实测百公里耗电量(kWh/100km)：	-
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：	-
实测车速60km/h环境噪音(dB)：	-
实测车速90km/h环境噪音(dB)：	-
实测车速120km/h环境噪音(dB)：	-
实测油耗(L/100km)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	-
NEDC综合油耗(L/100km)：	-
WLTC综合油耗(L/100km)：	4.32
CLTC综合油耗(L/100km)：	-
电能当量燃料消耗量(L/100km)：	-
整车质保：	三年或10万公里
首任车主质保政策：	-
电池保修时间：	八年或20万公里
车身类型：	三厢车
长度(mm)：	4640
宽度(mm)：	1780
高度(mm)：	1435
轴距(mm)：	2700
前轮距(mm)：	1531
后轮距(mm)：	1535
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
车重(kg)：	1430
车门开启方式：	平开门
车门数(个)：	4
座位数(个)：	5
气罐容积(L)：	-
氢气装载量(kg)：	-
油箱容积(L)：	43
前备厢容积(L)：	-
后备厢容积(L)：	-
后备厢最大容积(L)：	-
后备厢内部尺寸(mm)：	-
风阻系数(Cd)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	1845
最大满载质量(kg)：	-
准拖挂车总质量(kg)：	-
发动机型号：	8ZR
排量(mL)：	1798
排量简称(L)：	1.8
进气形式：	自然吸气
发动机布局：	横置
最大马力(PS)：	98
最大功率(kW)：	72
最大功率转速(rpm)：	5200
最大扭矩(N·m)：	142
最大扭矩转速(rpm)：	3600
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	13
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	80.5
行程(mm)：	88.3
发动机特有技术：	VVT-i
燃料形式：	油电混合
燃油标号：	92号 (原93号)
供油方式：	多点电喷
缸盖材料：	铝合金
缸体材料：	铝合金
排放标准：	国VI
电动机型号：	-
电机类型：	永磁同步
电动机最大马力(PS)：	95
电动机总功率(kW)：	70
电动机总扭矩(N·m)：	185
前电动机最大功率(kW)：	70
前电动机最大扭矩(N·m)：	185
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	非插电式混合动力
驱动电机数：	单电机
电机布局：	前置
系统综合功率(Ps)：	137
系统综合功率(kW)：	101
系统综合扭矩(N·m)：	-
NEDC纯电续航里程(km)：	-
WLTC纯电续航里程(km)：	-
CLTC纯电续航里程(km)：	-
EPA纯电续航里程(km)：	-
工信部纯电续航里程：	-
NEDC综合续航里程(km)：	-
CLTC综合续航里程(km)：	-
WLTC综合续航里程(km)：	-
EPA综合续航里程(km)：	-
工信部综合续航里程：	-
电池类型：	三元锂电池
电芯品牌：	比亚迪
电池冷却方式：	-
换电：	-
电池容量(kWh)：	-
电池能量密度(Wh/kg)：	-
官方百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池保修时间：	八年或20万公里
电池充电时间：	八年或20万公里
快充功率(kW)：	-
电池预加热：	-
对外放电：	-
家用充电桩：	-
简称：	E-CVT无级变速
挡位个数：	-
变速箱类型：	电子无级变速箱(E-CVT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	E形多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	225/45 R17
后轮胎规格：	225/45 R17
备胎规格：	非全尺寸
备胎尺寸：	-
接近角(°)：	12
离去角(°)：	16
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎压监测装置：	●胎压显示
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●全车
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	●
车道保持辅助系统：	●
车道居中保持：	●
主动刹车/主动安全系统：	●
道路交通标示识别：	●
疲劳驾驶提示：	●
夜视系统：	-
DOW开门预警：	-
前方碰撞预警：	●
后方碰撞预警：	-
移动物体预警系统：	-
前排正面安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
前排膝部气囊：	主- / 副-
副驾驶座垫式气囊：	-
前排中央气囊：	-
后排正向安全气囊：	-
后排座椅防下滑气囊：	-
行人碰撞防护系统：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
辅助驾驶系统：	Toyota Safety Sense
巡航系统：	●全速自适应巡航
前/后雷达：	前- / 后-
泊车影像系统：	●倒车影像
车侧盲区影像系统：	-
倒车动态提醒系统：	-
驾驶模式切换：	●经济 ●运动 ●纯电 ●混动
自动泊车入位：	-
遥控泊车/驶出：	-
自动变道辅助：	-
方向盘离手检测：	-
循迹倒车：	-
发动机启停技术：	-
能量回收系统：	●
模拟声浪：	-
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	-
可变悬挂调节：	-
电磁感应悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
整体主动转向系统：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
蠕行模式：	-
导航辅助驾驶：	-
内置高精地图：	-
信号灯识别：	-
记忆泊车：	-
远程召唤：	-
自动驾驶芯片：	-
芯片算力：	-
摄像头个数：	2
毫米波雷达：	1
超声波雷达：	-
激光雷达：	-
激光雷达布局：	-
天窗类型：	●单天窗
可变色天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
运动外观套件：	●
铝合金轮毂：	●
电动扰流板：	-
电动吸合门：	-
自动开合车门：	-
无框设计车门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
电动后备厢位置记忆：	-
车顶行李架：	-
电动伸缩拖车钩：	-
隐藏电动门把手：	-
主动进气格栅：	-
对外放电：	-
低速行车警告：	●
整车无线充电：	-
方向盘材质：	●塑料
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	-
换挡形式：	机械挡把换挡
多功能方向盘：	●
方向盘拨片：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
行车电脑显示屏功能：	●行车信息 ●多媒体信息
全液晶仪表盘：	●
液晶仪表盘尺寸：	12.3英寸
HUD抬头数字显示：	-
AR-HUD增强现实抬头显示：	-
车载行车记录仪：	-
手机无线充电：	-
ETC装置：	○
车内生物监测系统：	-
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
钥匙类型：	●遥控钥匙 ●蓝牙钥匙
行车自动落锁：	●
远程启动：	-
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●前排
哨兵模式/千里眼：	-
座椅材质：	仿皮
运动风格座椅：	●
前排座椅高低调节：	●驾驶席
前排座垫倾角调节：	-
前排腰部支撑调节：	-
前排肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副-
副驾驶席座椅后排电动可调：	-
第二排座椅调节：	-
第二排座椅电动调节：	-
第三排座椅调节：	-
第三排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
方向盘/座椅舒适进出：	-
前/后排座椅加热：	前● / 后-
第三排座椅加热：	-
前/后排座椅通风：	前● / 后-
第三排座椅通风：	-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-
第三排座椅按摩：	-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第二排独立座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-
后排杯架：	-
加热/制冷杯架：	-
空调调节方式：	●自动
热泵空调：	-
温度分区控制：	-
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
车内PM2.5过滤装置：	●
车载空气净化器：	-
车载冰箱：	-
近光灯光源：	LED
远光灯光源：	LED
自适应远近光灯：	●
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	-
前大灯雨雾模式：	-
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	-
触摸式阅读灯：	-
车内氛围灯：	-
灯语功能：	-
电动车窗：	●全车
车窗一键升/降：	●全车
车窗防夹手功能：	●全车
防紫外线/隔热玻璃：	-
电子外后视镜功能：	-
电子外后视镜显示屏：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	-
后视镜电动折叠：	-
后视镜锁车自动折叠：	-
后视镜倒车自动下翻：	-
后视镜记忆：	-
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-
内后视镜多媒体功能：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●主驾驶 ●副驾驶
后雨刷：	-
感应雨刷：	-
车机系统名称：	-
车机芯片：	-
中控彩色屏幕：	●
屏幕操作方式：	●触控式
中控屏幕尺寸：	10.25英寸
副驾娱乐屏：	-
副驾娱乐屏尺寸：	-
中控屏幕材质：	-
屏幕分辩率：	-
屏幕旋转：	-
卫星导航系统：	●
实时路况信息显示：	●
导航地图品牌：	●高德
AR实景导航：	-
手机互联/映射：	●CarPlay ●CarLife ●HiCar
车联网：	●
4G/5G网络：	●4G
V2X通讯：	-
OTA远程在线升级：	●
Wi-Fi热点：	-
道路救援呼叫：	●
语音识别控制系统：	●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●天窗 ●车窗
语音唤醒词：	-
手势控制：	-
人脸识别：	-
指纹识别：	-
多屏互动：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
后排液晶屏幕尺寸：	-
后排中央控制系统：	-
接口类型：	●USB ●12V ●Type-C
USB/Type-C接口数量：	标配:1，选装:1
220V/230V电源：	-
后备厢12V电源接口：	-
CD/DVD：	-
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	标配:4
音响功率：	-
杜比全景声(Dolby Atmos)：	-
主动降噪系统：	-
手机APP远程控制：	●车门控制 ●车灯控制 ●空调控制 ●车况查询/诊断 ●车辆定位/寻车 ●车主服务
备注：	-
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