资讯｜通用化率超92% 一汽首款CTP构型液冷HEV电池包研发进展曝光

文：懂车帝原创 魏微

[懂车帝原创 行业] 近日，据一汽官方消息，PH2.1电池项目首台OTS样包暨一汽首款CTP构型液冷HEV电池包B样成功在一汽研发总院下线。

一汽首款CTP构型液冷HEV电池包B样成功在一汽研发总院下线

据悉，PH2.1电池项目是一汽自主HEV混动电池产品的第二代产品，基于红旗混动平台化设计，可以搭载两驱、四驱等多款高端豪华红旗车型，整体通用化率达到92.75%以上。

一汽介绍，PH2.1电池产品CTP构型液冷HEV电池包具有四方面亮点：

具有超大功率性能，能够保证红旗D级豪华旗舰车型的动力需求；整包全周期内无热扩散；国内首创基于卡尔曼滤波原理的HEV电池SOC特制估算模型，保证电池剩余电量估算误差小于4%；国内首创铸铝下箱体CTP一体化集成HEV电池包技术、三明治构型超级大模组集成技术，可大幅提升混动电池续航能力。

一汽史上首台 CTP 构型液冷 HEV 电池模组2022年6月成功下线

值得一提的是，2022年6月，一汽集团宣布，110千瓦超大功率乘用车用HEV电池模组暨一汽史上首台CTP构型液冷HEV电池模组成功下线。

注：

电池模组：当多个电芯被同一个外壳框架封装在一起，通过统一的边界与外部进行联系时，这就组成了一个模组。

电池包：而当数个模组被BMS和热管理系统共同控制或管理起来后，这个统一的整体就叫做电池包。

CTP（Cell To Pack）是指电芯直接集成为电池包。目前CTP有两种技术路线，一是采用完全无模组方式，二是以大模组替代小模组的方式。

对于一汽首款CTP构型液冷HEV电池包的研发进展，懂车帝也将保持关注。