人民的复古精致大空间A0级车 试驾五菱缤果

人民需要什么，五菱就造什么。众所周知，因为时代的原因，过去像北斗星、雨燕这样的小型车因为空间小、配置低、廉价等因素，已经消失在历史长河里了。而在新能源时代，更灵活的布局和更高效节能环保的出行方式以及更高的配置让小型车又回到了消费者的需求当中，于是，这个级别开始卷起来，产品的卷是好事，受益的自然的是消费者，人民既然需要，五菱汽车也顺应潮流发布了最新小型纯电车：缤果。我们也在正式上市前深度体验了这款车，到底怎么样？闲言少叙，一起来看看吧~

五菱缤果

最低售价：5.68万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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外观：时尚小巧，颜色丰富。

五菱缤果(图片|配置|询价)走的是精致又偏向复古的路线，在外观方面，缤果提供4种车身颜色，分别为奶咖白、耀夜黑、极光绿、冰莓粉，同时还提供2套内饰配色。

因为是新能源车型，没有了进气格栅的束缚，全封闭式前脸可以做的更简洁时尚。圆润的车头显得很饱满，最显眼的位置就是头灯了，透镜+造型别致的LED日行车组合，使得这副“大眼睛”炯炯有神，全LED光源也提升了科技感。

缤果的尾灯造型与前脸设计相呼应，尾部还带有一个小小的鸭尾设计，复古中带有一丝俏皮。顶部的扰流板和环绕式高亮饰条，以及同样在下包围中出现的饰条组合为一体，增强了整车的精致感和高级感。

车身尺寸方面，缤果的长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，对于一台接近4米的小车，这个轴距尺寸是燃油车的传统布局不能比拟的，它的四个轮子可以做到像卡丁车一样布置在车身四个边角，所以内部乘坐空间自然得到了很大的提升，这个具体我们后面会提到。

总之，就外观而言，小巧时尚的造型完全符合时下年轻消费者的审美观。当然这绝不是什么彩虹屁，证据就是我们的车队试驾了近60公里这里一路，不但在街头处处招来其他人眼光，我在等红灯时旁边的司机也会摇下车窗主动询问这台车。而在静态停车状态下，更是引来围观者无数，前来询价和拍照的也不少，足可以见这款小车的魅力所在。

内饰与空间：内饰主打轻奢风，小车身大空间。

进入车内，你会发现五菱缤果的内饰也花了很多小心思，看起来五菱把平民车和消费者心理研究的很到位。整体风格以两种双拼色设计为主，呈现出精致感和复古色彩，而中控台的双联屏又带出了科技感。

双10.25英寸高清联体屏，内置五菱的Ling OS灵犀智能系统，具备语音识别指令。因为车辆还未正式上市，车机功能的体验不作为重点。非要说不足的话，在视觉上这两块屏幕的黑色的边框看起来还有点宽，屏幕的屏占比再大一点会更好。

整个座舱整体材质使用了大面积的软性材料包覆，内饰中也能找到与车外同样的大量圆形几何设计及镀铬、高亮烤漆和皮革的搭配，我不敢说这些用料有多高级，毕竟成本在这，但是整个车厢所营造出的高档氛围，绝对直击消费者的心理预期。还有一个小心思就是，分离式的中控台行成了贯通式结构，可以让前排人员比较畅通的在驾驶位与副驾驶穿行，在车位狭小的情况下，上下车更为灵活便利。而便利，不正是这类车型在拥挤的城市中最能发挥它优势的地方嘛~

至于空间方面，上面提到它不到4米的车身拥有2560mm的轴距，所以后排乘客也能有更为舒适充足的腿部空间和头部空间，完全达到了紧凑级车的乘坐体验。后排座椅支持5/5分可独立放倒，整体放倒后，车尾空间高达790L。

而空间方面最大的亮点就是即使在满载的情况下，后备厢的空间也非常大，超短的车身在物理上已经不允许这类车型在纵深上有更多的发挥余地，五菱缤果的秘笈就是在纵向维度去挖掘，做成了独有的下沉式后备厢。而大部分车型因为尾厢平台较高，完全跟它没法比。这个下沉式后备厢带来的空间在实用性上大大拓展了它的载物能力，我们实测了一下，盛下两个成年人依然能闭合尾门，也就是说，后备箱去拉一些类似20寸以上的登机箱、家具自然不在话下。

动态感受：灵活，舒适易开。

动力方面，五菱缤果目前共提供2款续航车型，分别为203km和333km。其中333km版本车型搭载50kW水冷电机，电机峰值扭矩有150Nm。

我们今天试驾的是333km版本车型。另外值得一提的是，由于采用了集成式驱动电机系统，也就是将电机、主减速器和电机控制器整合于一体。好处就是体积小、轻量化和更高的效率。水冷方式也保证系统处在最适合的工作温度，使得动力输出性能更佳。

在驾驶感受方面，因为电机功率并不大，所以不必考虑它会给你带来加速眩晕感和推背感，激烈驾驶不是它的强项。但是电车的好处就是随时随地的平滑感和柔顺感，这是任何带有变速箱的传统车型所远不能及的。而在动力在后段加速是否会有衰减感这个问题上，实测只要是时速100公里/时的以内的情况下，完全不必担心，所以城市和郊区道路，就是它撒欢的主战场，好玩且灵活。

五菱缤果

最低售价：5.68万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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缤果并不是那种激情猛烈的小钢炮，但是同样，因为小巧的车身，驾驶乐趣却不会因此减少，舒适性是才它天秤更为倾斜的一面，相信这也是它目标消费群体更为看重的地方。

　　五菱缤果支持快充和慢充以及家用插座多种充电方式，在直流快充模式下，电量从30%-80%仅需35分钟。根据官方公布的用车成本，一度电基本能跑10km左右，百公里用电成本5元左右，这也是这辆五菱缤果最大的优势所在。

　　烩车坊点评：时尚小巧的外观、复古精致的内饰和内部灵活的大空间，五菱缤果在满足了这些外在需求之上，也拿捏了人民对于更为经济和高效便捷的出行需求。明明是辆平民小车，却能在街头收获比豪车更多的关注度，我在想：这里面的逻辑，不就是因为它的五菱logo和它的品牌理念和产品更能贴近普通消费者吗？3月底五菱缤果将正式上市，价格不是问题，你也知道你肯定消费的起，但你更希望它多少钱呢？