本田URV 2.0T刷ECU特调动力：驾驶更接地气直观感受K20C的真实实力

本田URV作为东风本田中型SUV的后生力量，不管是颜值还是驾控都可圈可点。如果刚上市的时候遇到现如今的网红时代，URV的热度一定会再上一个台阶。大空间配上K20C发动机的组合就是最大亮点，一方面凸显自己的家用实用性优势，另一面又在提醒车主这不是一台动力甘于平庸的车。发动机的动力底子很好，只是原厂调校更偏向于后程发力，或许是为了更好的燃油经济性，所以日常驾驶很少能感受到K20C真正的实力。车主希望通过不增加过多油耗的前提下，将动力输出提前释放。

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2017款东风本田URV 370TURBO搭载代号为K20C3的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率200千瓦（272马力），最大输出370牛米峰值扭矩，匹配的仍然是9AT变速箱，不过由ZF的9HP48型升级为9HP50型，变速箱电脑（TCU）程序也进行了重新编写，由此得来的是更好的扭矩适应和承载能力，也为动力改装奠定了更好的基础保障。

程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台本田URV 370TURBO刷ECU特调提升空间：88马力/130扭矩。

本田UR-V

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试驾反馈

加速依旧线性，动力输出迟滞得到名改善，同时换挡逻辑更清晰聪明，档位衔接平顺。提速过程中动力输出来的更快更直接，原本就有不错表现的中后程动力如今更是如虎添翼，持续推背不断。