集轻量化、节能于一身的纯电跑车，埃安Hyper SSR仅需2.3秒破百

在新能源汽车领域崛起之前，国内的造车之路，产品布局占比只占据了很小一个范围，甚至可以说是全球汽车领域的冰山一角。所有自主品牌都在专注人们的刚需用车生活，将实用、性价比放在了首位。然而当人们的生活竖屏逐渐提高，自主品牌开始关注人们的驾驶乐趣，而在新能源汽车时代到来后，自主造车业才正式开始走向了更广的天地。我们开始扩大产品布局，从普通走向中高端、高端，甚至是超跑。例如埃安，该品牌是广汽旗下专攻新能源领域的造车品牌，而它也在发展逐渐稳定后，推出了一款命名为埃安Hyper SSR的纯电硬顶跑车。

埃安Hyper SSR是一款富有设计特点的纯电跑车，该车型的前大灯采用了狭长的设计，并且呈现出了类似于镰刀的弧形走势，搭配导流道的轮廓造型，这款车型像是扬起嘴角的笑脸，并且它的气道两边的上扬弧度也带着几分张扬、自信的神色，让这款车型看上去更酷、更生动。而它的灯组采用了集成式处理，这部分将会集成远近光灯、日行灯以及分散的灯珠。除此之外，该车型采用了大量的轻量化材质，它在前脸下方的进气口位置运用了大量的碳纤维材质，可以降低车体重量，减少因为车重产生的电能损耗和动力损耗。机盖上的黑色区域是连接前脸导流道的出口，看上去也更加富有运动感。

昊铂SSR

最低售价：128.60万起

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埃安Hyper SSR的“笑脸”有着很强的视觉冲击力，这是它的前格栅，也是这款车型布局在前脸的气道。而埃安Hyper SSR本身属于纯电跑车，所以它不需要为发动机预留进气口，但也因为它是一辆纯电跑车，所以这款车型需要更多的空气动力学来武装自身。所以埃安Hyper SSR之所以会将前脸导风气道营造出“笑脸”的造型，是因为风刀的运用，这部分可以有效破开正面撞击的气流，将其顺势引导向通风起到，从而在文丘里效应下让气流加速通过。硕大的前铲也成为了承接气流的一部分，在气流的压力下，底盘的贴地性会更强，因此车头在极速行驶状态下也会更稳。

这款车型属于两门两座结构，并且还采用了剪刀门，在车门开启后，它的超跑范也会充分涌现，高端气场不言而喻。这款车型的车体带有非常低趴的效果，它的车身高度只有1238毫米，比轿车还要低很多，但这也是一辆跑车普遍具备的高度规格，因为下压的车顶可以减少气流阻力，让气流通过车顶快速被疏导。同时也能将整车的重心降低，因为这款车型的动力很强，所以低重心更有利于车辆在极速下过弯，减少车身侧倾幅度，提升整车动态稳定性。

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埃安Hyper SSR作为一辆高性能跑车，它的动力无疑是整车的一大亮点，它在电机的运用下挖掘出了超强的动力潜能，该车型的马力值高达1225Ps，通常马力达到200匹以上，车辆就已经具备了持续冲刺的加速效率，而它给出的上千匹马力在驱动过程中将会给出更强悍的驱动效率，至少这款车型可以拥有持久的极速效率，因此这款车型给出的官方零百加速成绩是2.3秒，轻松进入2秒俱乐部。

总结：

其实自主造车品牌去研发一辆跑车并不算容易，因为我们之前没有太多的经验，并且其中投入的人力、物力、精力都可想而知，所以埃安能够打造出这样一款纯电跑车，在我看来是惊讶又惊艳的。埃安Hyper SSR给出的预售价是128.6万元，这个价位显然超过了国内多数群体的预算区间，并且它还是纯电车型，所以这款车型的销量会比较有限。但是埃安Hyper SSR带给我的憧憬和拥有它无关，这款车型的出现象征了自主品牌在跑车领域的新起点，或许在未来，我们也可以放心大胆的打造出人们的理想之车。