比亚迪G6

13年s6/手动次顶2.4的 6年19万公里，发动机变速箱没动过，动力嗷嗷的，有次在高速120定速跑，晚上前面车祸我躲避车祸，向右打轮，120的麋鹿测试标准失控，掉头侧滑到高速路边上的排水渠里，人没一点事，三个人安全无任何伤。车子吊起来 继续自己开下高速！你就说 还有谁高速120，人没伤车自己开下去的。没有吧！来过比亚迪等的 基本不会考虑别的车里 同价位同级别比亚迪完胜任何品牌。

我也是13年手动顶配G6，到2020年1月跑了大概17万公里左右换了宋PRO，卖了1.8万。 宋pro到现在开了3年，已经跑了12万公里，至今还没有任何维修和索赔，每次都是保养。

以前的比亚迪和现在的比亚迪用料完全不一样了，你会后悔的

开过几次，惊讶这车的综合表现。于是果断买了比亚迪股票，后来相当于白送了辆汉，再后来够几辆仰望了，不会再支持纯比亚迪的车系，太纯了反而不太满意，会支持比亚迪合资的车系，也算对得起买车买合资又兼顾国货的口号

顶配车型，右前方死角有高清摄像头驾驶室实时可见车外情况，前排座椅加热！

我家人有一台，13年的中配，颜色是麦加金，高速五个油，市区七个，比亚迪危机转型后的第一款车，仿制第七代本田雅阁，前双叉臂，后多连杆的配置，原配万利轮胎，后期换了米其林，开起来舒适柔软，发动机是仿制大众的，1.5涡轮缸内直喷，240nm的，这个机器不烧机油，18年卖了置换唐dm，有点后悔，我感觉我比网上很多人都熟悉这款车。

11年L3，没修过，9万公里，油耗6.1，准备换宋PLUS DMi了

我拥有过一个2.0手动f6，一个自动2.4f6.一个自动2.0s7，现在一个唐混动

12款速锐，13年9月买的，21年11月买了秦Pro DM，现在家里还有一辆汉EV

比亚迪的G6前身是F6，而F6可是老款凯美瑞的底子。

有人是赚钱带节奏，也有一些车主确实遇到了，售后没处理好，赚钱的多，

其实大家都清楚为什么网上能有这么多人黑，断人财路等同于杀人父母，车市蛋糕就这么大。但是比亚迪也确实争气，不断钻研新技术，提高自己的产品力，让人民能真正拥有一款好车，挤压外来合资利润，在3线城市建设产业，拉动经济，也难怪能得到这么多人的欣赏和拥护，这种埋头苦干为国为民谋福利的企业崛起是理所应当，作为国人一定要支持这样的企业，他不是完美无的，正因为他不完美所以才需要我们，就如同这个国家

2011年买过g6，的确始终感觉很亲切。 2014年底换的s7，现在车还在，给老爸在开。没啥毛病。 2021年换的唐dmi。 也看过其他系列，也希望国产继续做大做强。

这款车当时销量是可以的，只是后来发布了一款思锐，可能定位和定价跟G6有冲突吧，搞得两款都凉凉了

这么说就没意思了，几十年百万公里的捷达桑塔纳多的是，现在没人说它们比现在的车好。十年十几万公里的车对现时代汽车来说才进去中青年，出问题那是没达到基本要求。如果不是新能源，比亚迪不说达到现在高度能不能从一众自主品牌中脱颖而出都是问题。原先秦、宋都有燃油版，那价钱最顶配都挨不了现在混动版最低配的边，就那质量和驾驶质感不说比不比得过国产燃油车的头部品牌，就在中不丢的国产品牌中也不突出

人生第一辆车是比亚迪F0，开了6年，连电瓶都没换过，就换四条轮胎，你敢信？其他正常换机油保养

那些网上云准车主，听我一句劝，别买比亚迪 我就是买的比亚迪 以前我也跟着大军听风就是雨到处喷 自己买了之后没得喷了只能换别的喷了

这可能是为数不多的车标拉低车颜值的车

我有辆比亚迪S6，六年了一点问题没有，公路坦克，高速王，发动机变速箱底盘悬挂各种没有任何问题，不过第一次开始保养就用的美孚一号，很爱惜，长途巡航利器，第一辆车，很有感情，会一直保护好，这车的发动机据说爱惜的话几十万公里没问题～

有些连驾照都没有的，整天黑这个黑那个