长安CS75 PLUS购买之前这几点问题关注下！

销量排名前十车型你需要注意的质量问题来了，买车前必看，第十位，长安CS75 PLUS(图片|配置|询价)。

长安CS75 PLUS

最低售价：9.39万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.74懂车实测空间·性能等车友圈87万车友热议二手车4.30万起 | 777辆

这款车全系配置AT变速箱，老款车型是6AT，新款1.5T和2.0T是8AT，符合我们国情，毕竟大家都相信AT，可能是被大众的双离合伤透了吧。大家可以说说你们选AT的原因到底是什么？CS75 PLUS外观很年轻，空间动力配置表现都很优秀，那这个车到底有哪些问题在需要注意的呢，我已经给老板们统计好了问题以及可能的原因，免费的关注和赞帮赖工点一点好吗？

吐槽最多的当属油耗了，第二代1.5T平均油耗大概在9.21的样子，

在这个级别确实是偏高的。一般8.5以内可以接受，

2.0T就更高了，超过了10个油，

究其原因还是8AT的效率低以及匹配能力造成的。

第二就是NVH方面抱怨较多，主要集中在，异响，胎噪，整体隔音差，这个和隔音用料是强相关的，根据上一代车型的拆解报告用料确实很一般，

轮胎方面采用的是韩泰万途仕S1 evo3，抓地和转向性能较好，

虽说噪音不是他的强项但是也不至于太差，个人猜测还是下车体的隔音用料不够导致的，比如轮胎上方轮罩隔音，底盘装甲以及车内地板隔音。

第三点就是动力响应不灵敏，主要指的是ECO模式下起步比较肉，低速还伴随顿挫。ECO模式一般各家主机厂调的都是慢半拍，这个车ECO是不是作为默认模式的，有没有车主可以说一下，否则也不会有这么多抱怨吧？顿挫很正常，尤其1档升2档，主要是因为8AT的一二档齿比差值大引起的。齿比差好比楼梯台阶高度差，高了就需要大步跨上去，大家都知道步子大了容易扯着裤子。所以一般齿比在1.5以内，换挡就很平顺了。

所以这一点和双离合变速箱是一样的问题，8AT并不平顺。

第四点车机卡顿问题，这也是普遍问题了，和现在车机承载的功能太多有很大关系，摆在以前基本没人关注车机，简单比喻就是诺基亚和安卓手机的差别。剩下还有一些问题我这里就不展开了，谢谢大家。