新款赛那正式上市，换装20英寸大轮毂，动力微调更省油

众所周知，丰田赛那(图片|配置|询价)作为一款中大型MPV，经济实用是它的“代名词”。不仅如此，丰田赛那除了拥有足够出色的燃油经济性和大空间之外，它在颜值方面也非常符合大众消费者的审美，同时其作为一款主打家用的MPV，在细分市场中也有着不错的销量成绩。

与此同时，就在近期丰田赛那上市了它的2023款车型，相比之下新款车型要比老款更加省油，不过在整体的动力方面，也进行了微调。除此之外，在价格方面，新款赛那的部分车型要比老款多出8000元。那么，说到这里，接下来我们就来看看新款赛那有着怎样的产品表现。

赛那

最低售价：24.98万起最高降价：5.00万

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首先对于赛那的外观来说，我个人是非常喜欢它的设计风格，前脸两侧犀利的大灯组以及底部大尺寸的进气格栅，都是其家族式的设计风格，同时也会让这台MPV具备不错的时尚感与运动感。

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另外值得一提的是，新款赛那的部分车型还新增了20英寸的大尺寸轮毂，而这也让原本看起来就足够大霸气的赛那显得更有力量感，再配合上车侧犀利的线条布局，以及尾部锐利的尾灯组，都体现出一个家用MPV该有的调性。除此之外，全系标配的双侧电滑门也能够带来不错的高级感，而这一配置对于一台中大型MPV来说，也是这个价位该有的功能。

内饰方面，新款丰田赛那并没有做出太大的变动，同样是延续了老款车型的设计风格，并且内部的用料做工也仍然存在大量的硬塑料材质。不过在配置方面，新款赛那新增了道路救援功能按键、以及LDA车道偏离预警系统和手机蓝牙钥匙。除此之外，高配车型还提供了双区语音识别控制系统，从而在一定程度上带来更佳的用车体验。

在空间方面的话，这一点一直是赛那的卖点，3060mm的车身轴距能够让坐在二三排的乘客都能够获得一个舒适的乘坐空间，并且在空间利用率上，赛那也是一个经典的存在。例如它后备箱大尺寸的凹槽设计，能够将第三排座椅放倒之后保持一个够大而且足够平整的后备箱地台，从而进一步的提升了后备箱的储物空间，这一点做的就非常不错。

在动力方面，新款赛那同样是采用了2.5L自吸发动机+182匹马力的电动机，不过在相比之下，你会发现全新一代的A25D型号的2.5L发动机的最大马力要比老款小了3Ps（189Ps），同时最大功率也从141kW降到了139kW，峰值扭矩也降到了236N·m。不过在实际驾驶过程当中，这些细微的改动并不会带来太多的影像，反而你会发现它的燃油经济性得到了优化，从以往的5.89L/100Km降到了5.65L/100Km。另外值得一提的是，新款赛那最大扭矩转速的爆发区间从4200-4600rpm调整到了4200-4700rpm。

并且在实际驾驶过程当中，虽然说赛那的动力参数看起来并不起眼，但是如果你想要加速超车时，它也能够给你带来足够充沛的动力输出，同时油门踏板的调校以及动力响应也很跟脚、线性。另外在底盘悬架方面，相对来说是偏软的调校，虽然说取得了一定的驾乘舒适性，但是当你高速过弯时，你会发现它的侧倾感是比较明显的。

结尾

总得来说，赛那作为一款售价最高能够来到四十出头价格的传统MPV车型，它的整体表现还是非常不错的，可以发现尽管赛那这台车的价格相对较高，同时在提车时还会出现一些加价现象，但它每月的销量表现还是比较不错的。那么在经过上述分析之后，年度改款后的赛那确实得到了一定的优化，不过部分车型的价格上调确实是有些显贵。那么，看到最后，你认为新款赛那这款车的整体表现如何？欢迎在评论区留言。