重量更轻、刚性更高，兰博基尼“LB744”碳纤维单体壳车身发布

继早些时候发布全新V12插电混动系统后，兰博基尼（Lamborghini）近日公布了“LB744”车型车身结构。

兰博基尼表示，新车使用受航空启发的“单体壳”底盘，其由多种碳纤维制成，前结构采用锻造复合材料（Forged Composites，一种由短碳纤维浸泡在树脂中制成的特殊材料），该技术于2008年由兰博基尼申请专利，并首次投入结构应用。

兰博基尼称，新的碳纤维车体比前身轻10%，扭转刚度提高了25%。

除了轻量化外，碳纤维材料还用于前吸能结构以提升安全，与传统金属结构相比能量吸收水平显著提高，是Aventador Ultimae铝合金前框架的两倍。”LB744”后底盘由高强度铝合金制成，减震塔和动力总成悬架由空心铝铸件制成，两个部件使用一体化工艺制成，重量明显减轻，刚性增加，焊缝大幅减少。

兰博基尼提到，新结构是碳纤维工艺的“零年”，概括为AIM（Automation/自动化、Integration/集成、Modularity/模块化）。

自动化指将自动化和数字化工艺引入到材料改造中；集成化是指通过发展集成成型技术，将几种功能部件集成到单一部件中；模块化指应用技术模块化，从而更灵活高效响应所有产品需求。