丰田“C-HR”将在日本停产，未来只供海外市场

2023年3月10日，丰田在官方网站上宣布，“C-HR”在日本生产和销售将于2023年7月下旬结束。第二代“C-HR”之后，将是海外专属车型。

丰田C-HR

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第二代紧凑型SUV“C-HR”将不再作为日系车型生产，而是专供海外市场的车型，虽然是一个概念，但它的开发重点是动态性能，并在世界各地的各种道路上进行了测试，包括纽博格林、欧洲一般道路的操控、减震器的调教等。

第二代“C-HR”于2022年12月5日（当地时间）在欧洲公布，预示了计划于2023年公布和发布的全新第二代“C-HR”的量产版。具有进化的造型，使其具有“锤头”风格，并可用于混合动力和插电式混合动力总成。

继第一代之后，第二代采用TNGA（丰田新全球架构）“GA-C平台”。第 5 代与下一代普锐斯一样，第 5 代混合动力系统使用效率更高的 THS II。采用白天可检测自行车、夜间可检测行人的新一代“Toyota Safety Sense”。

RAV4荣放

最低售价：15.13万起最高降价：4.85万

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丰田于2021年12月14日发布的“bZ”系列中，可以说是新“C-HR”的概念车型“SMALL SUEV”一字排开。此外，搭载于UX“ UX300e ”的BEV（电池EV）也有可能追加到阵容中。

丰田C-HR

最低售价：10.88万起最高降价：4.40万

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有关平台和动力总成的更多信息，该公司表示新的C-HR有混合动力和插电式混合动力两种形式。这将是丰田继 RAV4 和普锐斯之后在欧洲推出的第三款 PHEV。它将基于与稍大的 Corolla Cross 和新普锐斯相同的 TNGA-C 架构演变。自动充电的混合动力装置可能来自前者，而 PHEV 可能来自后者，对于较小的C-HR，功率和续航里程数据可能会有所不同。