![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
市区＋快速路一周上下班使用，每天45公里左右，温度16～27度，没雨，一直单踏板模式，慢充，开车风格小佛系，最高速度70
1、慢充充满到今天中午纯电开了257公里，还6公里续航
纯电平均时速、行驶里程
纯电行驶时间、没用过油
2、今天下午馈电行驶20公里（与纯电一样的路线），百公里油耗4.6L
馈电油耗、行驶时间
馈电行驶里程、平均时速
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
cltc280km
评论发表于2023-03-11- 回复发表于2023-03-11
这要是某血汗厂的车，必定是标CLTC280
回复发表于2023-03-11
单踏板和动能回收强的感受，对比如何？
评论发表于2023-03-11动能回收强不强与模式无关，只与你收电门力度有关，收得慢回收弱，收得快回收强
回复发表于2023-03-11用开油车脚法去开电车是不好的，油车收油门一般全收遛车，电车收电门是慢收
回复发表于2023-03-11
应该是最牛的了，我开最多210，楼主放便上一下脚法心得！我帮你曾结一下：模式：单踏板，脚法：慢收油。其他楼主补充
评论发表于2023-04-01其实，就是1、小佛系，不急加速，当然电车起床不深踩电门也不比油车起步慢。2、速度控制在60时速以下，我是市区开，也开不快。3、单踏板，到红绿灯或停车等待前要预判好，利用单踏板回收更多的电能，如果可以控制到不用刹车只用能力回收就停在前车前就很OK了，单踏板使用好也是一个很线性的刹车过程。4、路况好，我有上下班有一段4公里路平坦又宽没有红绿灯，均速60左右开，这一段是最省电的
回复发表于2023-04-01
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页