新能源时代来临，别克打造微蓝6 PHEV，为何不受消费者喜爱

处于环境保护、节约不可再生能源等多重因素，当下全球都在努力发展新能源技术，最直观的是现在很多山区都架设了太阳能集热板、很多车型都采用新能源驱动。通过汽车细分市场销量排行榜，我们可以看到如今新能源汽车已经占据汽车行业的“半壁江山”，很多消费者都开始选择新能源车型。在这种情况下，上汽通用别克也为消费者打造了新能源车型微蓝6 PHEV，这款车型定位紧凑型车，官方指导价从16.16万元-18.66万元。

让人感到不解的是别克这个汽车品牌在国内的影响力较大，很多消费者都对别克汽车旗下的车型情有独钟，但是偏偏别克微蓝6 PHEV并没有得到消费者青睐，销量成绩非常惨淡，这是因为什么呢？在我个人看来，微蓝6 PHEV作为一款紧凑型车，其16.16万元的官方起售价，已经不占优势，影响了销量成绩，不过由于在经销商处，微蓝6 PHEV全系车型都可以给消费者三万元左右的优惠，所以影响并不大。

其次，在外观设计方面，微蓝6 PHEV采用较为传统的设计风格，得不到年轻消费者青睐。在微蓝6 PHEV的前机舱盖上，使用多条立体的线条装饰，似乎想要凸显力量感和运动气息，但是由于前机舱盖曲面较小，并且前机舱也不是很大，反倒给人一种“土里土气”的视觉感受。微蓝6 PHEV的头灯组细节比较精致，与中网格栅位置延伸出来的镀铬饰条配合，看起来比较个性，不过头灯组边缘向下延伸出的“泪目”样式装饰并不美观，反倒让微蓝6 PHEV的前脸显得复杂无趣。

从车身侧面去看，微蓝6 PHEV采用较多立体的线条装饰，腰线被分成三个部分，并且全都呈倾斜样式，与侧裙线条配合，彰显运动属性。与此同时，微蓝6 PHEV在车窗边缘采用镀铬饰条和黑色饰条装饰，营造出悬浮式车顶的视觉感受，展现出一些科技气息。相对而言，我认为微蓝6 PHEV车身的元素过多，不符合年轻消费者追求的“简约、时尚”风格。

在车尾位置，微蓝6 PHEV依然使用较多复杂的线条装饰，顶部设计了高位刹车灯，分体式尾灯采用异形设计，辨识度较高。由于微蓝6 PHEV的车尾采用多条弯曲的弧线装饰，营造出一种内凹的视觉感受，虽然车尾上下两部分呈对称样式，但给消费者复杂的视觉感受。在我个人看来，随着时间的过渡，当下国内消费者更喜爱简约风格的设计，微蓝6 PHEV全车都采用较为复杂的设计样式，自然难以得到消费者青睐。

当然，如果微蓝6 PHEV拥有较强的产品力，大多数消费者也不会因为外在颜值表现拒绝它。就拿车身数据来说，微蓝6 PHEV采用4648*1817*1491mm的车身，轴距为2660mm，这样的数据在同级中虽然处于主流水平，但是并不占优势，消费者难以得到宽裕的驾乘空间。并且微蓝6 PHEV部分车型竟然采用织物面料的座椅，座椅电动调节、前排座椅加热等功能也仅有部分车型配备，所以微蓝6 PHEV难以给消费者出色的舒适性。

在科技配置方面，微蓝6 PHEV的表现也并不优秀，虽然全系车型都搭载了一些主流的车机功能，为消费者提供便捷智能体验，但是即便顶配车型搭载的中控屏也仅有10英寸，并且中控系统存在卡顿，流畅度需要提高。与此同时，微蓝6 PHEV在辅助驾驶配置方面，仅有顶配版本车型搭载自动泊车入位功能，驾驶级别达到L0级别（顶配车型），显然比很多10万元级别车型的科技配置还要差。

虽然微蓝6 PHEV全系搭载178Ps+405N·m的双电机配合102Ps+143N·m的发动机驱动，动力数据还算不错，但由于匹配的电池容量太小，仅能够为消费者体用50公里纯电续航里程，综合续航里程759公里（官方数据），难以满足消费者日常零油耗出行需求。综合来说，微蓝6 PHEV这款车不仅价格略微偏高，并且在本身产品力方面表现较差，无人问津也是理所应当。