传祺GS8的燃油经济性更为优越

在车辆行驶时，我们尝试调节至运动模式，变速箱会将档位保持在2000rpm以上，并且将中、低速状态的动力响应进一步优化。在底盘的结构上，传祺GS8(图片|配置|询价)也在高配车型上配备了更加全面的四驱系统，比起锐界的适时四驱，显然更胜一筹。我们上山的时候路上有很多急弯，靠着360度环影传祺GS8轻松转过去，算是给通过了第一关测试。当时，我在试驾中体验了传祺GS8的第一代i-4WD的操控感受。从数据表现来看传祺GS8的燃油经济性更为优越。我们上山的时候路上有很多急弯，靠着360度环影传祺GS8轻松转过去，算是给通过了第一关测试。高配车型将配备博格华纳第二代i-4WD适时四驱系统，并在此基础上配备了中央差速器。在试驾过程，新传祺GS8线性的刹车同样让我印象深刻，在拥堵的路段驾驶也比较轻松。我试驾的这台顶配的车型还拥有博格华纳第二代i-4WD智能适时四驱系统，在不同的路况下，可以在两驱和四驱之间进行切换，同时放松。传动系统，匹配的是6挡手自一体变速箱。这台变速箱可以精准而平顺的承接与分配发动机的动力。"在底盘悬架方面,这款车继续使用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独。在试驾过程，新传祺GS8线性的刹车同样让我眼前一亮。高配车型将配备博格华纳第二代i-4WD适时四驱系统，并在此基础上配备了中央差速器。其实传祺GS8早就有四驱版了，配合四轮独立悬挂和不错的离地间隙，面对西部糟糕的路况游刃有余。"在底盘悬架方面,传祺GS8继续使用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独。当速度起来后，转向也会变得轻松灵活，整体调教非常不错。传统系统匹配的是6挡手自一体变速箱。