新一代埃尔法细节曝出，明躺赢，偏努力

埃尔法

最低售价：89.90万起

图片参数配置询底价

懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车12.38万起 | 535辆

说道MPV车型，不得不佩服埃尔法(图片|配置|询价)，一款面包车在国内卖出了迈巴赫的感觉，动辄加价几十万，消费者掏钱掏得心甘情愿，争着抢着购买。作为汽车行业人，我虽觉得埃尔法不怎么值，丰田饥饿营销玩的也溜，但市场决定价格也有其道理所在。

明明可以躺赢的埃尔法，丰田却没打算让它歇着，新一代的埃尔法在动力和配置上全方位升级，新车在5月份日本生产，年内将来到国内。

外观方面，此次发布会仅展示了新车的细节部分，并未展示新车整体的外观设计，从视频中可以看出，新车造型上和现款车型应该相近的。为了保持神秘感，车头造型没有曝光，猜测车头的变动概率比较大，应该集中在格栅样式上，毕竟现款车型格栅几乎铺满了前脸，尽管有镀铬饰条装饰，造型上显得老气很多。

侧面部分，腰线采用不连贯的闪电样式，比现款车型更加激进，镀铬元素装饰，展现了时尚感，B柱重新做了设计，侧滑门轨道做了隐藏。其他方面依旧是大面积的留白，新车在激进的腰线衬托下，观感上并不单调。

尾部针对尾灯做了改进，内部的灯源将采用OLED技术，灯组中间是黑色面板连接，形成了一体式设计，上面的英文字母表明了新车的身份。和现款车型的镀铬面板相比，新车显得高端一些。

内饰部分，环抱式的中控，功能区域偏向于驾驶位，操作方便。三辐式多功能方向盘也没有缺席，很多人关心新车的科技配备，这款车提供了液晶大屏幕，可惜没有提供全液晶仪表盘。

空调控制区域为带有液晶显示的旋钮。中控的设计和现款车型差不多，没有太大提升。座椅的布局依旧是223，第二排设计了独立控制面板，上面有氛围灯，给予乘客身体和心理上的双重舒适感。

动力方面，新车有燃油和混动两种选择，燃油为2.5L发动机，功率205马力，扭矩250牛·米，搭配的是模拟10速的CVT变速箱，两驱和四驱车型都有。混动车型为2.5L发动机加上电机，总功率211马力，匹配的是E-CVT变速箱，同样有两驱和四驱可选。

综上，新车主要改变了设计风格，内部的配备变化不大，舒适度依旧一流。新车将在年内进口到国内，售价方面未知，参考现款车型在国内的售价，想买到这款车起码要100万以上。加价不可避免，谁让人家的车好卖，你认为能加价30万以上吗？