瑞虎5加装法兰盘全过程

从某音上买的法兰盘如我所料的在今天上午收到了。虽说是意料之中的事，但收到包裹的一刻，心里还是掩饰不住地狂喜。包裹比想像的轻，因为法兰盘是锻造铝合金的，从重量的角度来讲，对车子的影响也相对较小。

中午休息的时候，赶紧把车弄到朋友的修理厂。法兰其实就是个连接件，安装过程很简单，就是在轮毂和轮辋之间加装个法兰盘。

下面一边上图，一边作点解释。

这是安装前停在修理厂的情景。

安装法兰的后轮，明显外凸。

这是未安装法兰盘的后轮，间隙较大。

这是安装后的，间隙减小。

左前轮已经安装好了。

安装右前轮，看后轮效果。

这个是我买的法兰盘真身，凹进去的要固定在轮辋上，凸出的螺栓连接轮胎。法兰是德标6082-T6，质量如果可靠，还是信得过的。

这是法兰盘的另一面，法兰盘和轮辋之间平面接触。可以看到螺栓上有10.9级的标示。

再放一张树立的照片。质量如何，我也不懂，懂行的可以鉴别。

朋友厂里的师傅正在安装，这时固定的螺母用的是原本固定轮胎的，和轮辋上的螺栓是原配的，确保拧起来没问题

用加力杆拧紧。我是一再叮嘱，不敢大意。

固定轮胎用的是和法兰一起买过来的螺母，有帽，比原先的好看点。

换的米胖子胎，换的时候没拍，因为在下雨，今天一道补上。

米胖子胎的规格：225/65R17 102T。前面不解释了，后面的102T，102是代表负重的，T是表示最高车速的，具体的记不得了，有兴趣的可以查查看。18寸轮毂确实好看，但胎薄，舒适性会降低，个人觉得还是不太适合瑞虎5的硬悬挂和城市SUV的定位。

下面上几张整体效果图。因为装完还要上班，没来得及拍，下班回到家在小区补拍了几张，其实这也是大家所关心的。

左后方图

右后方。

侧前方。

侧面觉得非常好看，有点大脚的感觉吧。

远一点的侧后方，是否协调了一些？

最后上一张大家最为关心的正后方，各位看官你们感觉如何？

再讲一点感受吧，大家也比较关心。下班回家的路，有地面道路，也有高架道路。高架其中一段是中环，在某个没电子警察的区间，我拉到了100码。有一些初步感觉：

1、悬挂略有变软，昨天换的米胎，降了气压（目前冷胎在2.3左右），今天又加了法兰，导致轮距加大，明显感觉行驶过程中更为舒适，遇坎时，弹跳减少，整体感增强。

2、目前还没有经过大的弯道，只有沪闵高架转中环浦东方向略大，我是60通过的，感觉侧倾较小，行驶的横向稳定性略有增强。

3、理论上轮距加大后，应该灵活性减小，但目前没感受到。同时有人反映方向有所加重，这个也没感觉到，可能本人比较老粗。

4、刹车变软吗？没有感觉到，还是和以前一样，一点就有。

5、加装法兰盘，没做动平衡和四轮定位，没有出现行驶方向跑偏，方向盘抖动等情况。

6、当然最大的感受，还是觉得这样看起来，我的小虎更帅气了。

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4月12日更新点新感受：

平时上下班都是市区道路，跑高速到底如何，心里没底。所以，今天中午抽空，特意跑了趟高速。从林海公路转申嘉湖嘉兴方向，然后从S4颛桥收费口下来，再转外环回家。S32车少，车道多，比较安全，一路上最高跑到了125公里/小时，虽说里程不是很长，但加法兰盘后的高速稳定性基本得到验证。个人感觉，跑高速基本和以前一样，没什么区别，还是那么稳定，指向依然较精准。由于轴距加宽，悬挂稍软，基本是加法兰的朋友的共同感受，正好使虎5偏硬的悬挂得到一点缓解，舒适性略增。回到家后，我还观察了一下螺丝，目前正常。等跑到500公里左右，我拆下轮胎，看下法兰盘上的螺母有无松动，再告诉各位。

就像其他装了法兰盘的网友一样，由于对法兰的不完全信用，开车时时常会有一些担心和神经质。虽说，我经常在开车前看看轮子有无异样，但还是感觉不放心。原计划是500公里左右查看的，但最近一直较忙，直到昨天中午才有空，我就把车当初开到安装法兰的朋友修理厂里，让工人们把四个轮子全部卸下来，仔细地检查了一遍螺丝。事实证明，没有一个螺丝出现了松动，也没有出现吃胎现象。心里终于松了一口气，昨天路上驾车时，明显不像以前那么担惊受怕。在这里更新一下，也算是做最后的交待，让关注我装法兰的朋友吃个定心丸。

这是客户原创的手动加装文章这边推荐给各位看一下

加装法兰盘不仅能增加轮距改善轮胎内陷，从而增强汽车外形美观和更具力量感，还能增强汽车稳定性降低高速行驶发飘感和过弯道形式倾侧感，采用7075T6锻造铝合金材质12.9级加强螺杆强度高于原车10.9级行业最高级别工艺，保险和车检都是可以过的。

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