来自巅峰时期 丨 国内玩家的三菱戈蓝六代/Mitsubishi Galant E3#

■记录身边有趣的车

在上世纪的下旬，三菱戈蓝（Mitsubishi Galant）算是日系中级轿车的代表之一，偏运动的调教，亦让它有着一股与众不同的风味。而80-90年代，刚好遇上国内改革开放，第5-8代戈蓝曾有一定数量进口到国内销售。

↑ 由@阿闭 拥有的一台三菱戈蓝Galant六代E3#型，是1989-1992年间出厂的后期型，雾灯放在保险杠上缘。

出产于1987~1992年间的三菱戈蓝Galant六代型，算是三菱巅峰时期的产品之一，车身款式以三厢为主，在国内也曾有一定的保有量，但可惜如今想遇到一台并不容易。

↑ 在日本市场，戈蓝六代E3#型还有个轿跑掀背版兄弟，名为永恒（Mitsubishi Eterna E39A），为第四代产品。

↑ 戈蓝六代E3#型的尺寸并不大，长度在4.55米左右，轴距2.6米。同时这台车的后保险杠带有美规示宽灯。

↑ 戈蓝六代E3#型，车尾视角。除了配备大饼式轮圈之外，这台车还带有小尾翼，增添了一丝靓丽的色彩。

动力上，普通的戈蓝六代E3#型配备有多款四缸自吸汽油引擎，例如4G32型1.6升（车身代号为E31型）、4G37型1.8升（E32型）、4G67型1.8升（E35型）、4G63型2.0升（E33/38型），底盘为前置前驱形式，高配版本还搭载了三菱的自适应ECS空气悬挂系统，在当时的同级别车型中算是越级般存在。

而VR-4高性能版，则搭载了带涡轮增压的4G63T型2.0升四缸汽油引擎，代号为E38A或E39A，有4速自排或5速手排两种变速器可供选择，最大可输出可输出241PS马力与304Nm扭矩。

VR-4的底盘带有四驱系统4WD、四轮转向4WS、四轮独悬4IS技术，算是后来的蓝瑟EVO系列（Lancer Evolution）的先祖，亦被人戏称为EVO 0。

↑ 2015年在香港奥运附近街头拍摄到的一台三菱戈蓝Galant VR-4 E39A，为1992年款，车况相当板正。

据说在海外的二手车市场上，正版戈蓝VR-4 E38A或E39A，价格甚至要比后来的EVO I~III更高。

有趣的是，戈蓝六代E3#型，也曾经过德国AMG改装厂之手，通过调教2.0升自吸引擎、轻量化处理车身与增加空气动力学套件、内饰改造等手法，达成更加优秀的驾控感受。这也是唯二被AMG改装的三菱，另外一款为Debonair二代型。

↑ 三菱戈蓝六代型AMG版本/Mitsubishi Galant AMG E33A。

（完）

回顾：

源于三菱，台湾出身 丨 东南汽车菱利微面/CMC Veryca

韩式三菱高级轿车 丨 济南黑牌的现代王朝Dynasty

远去的东南三菱 丨 布雷脸的戈蓝Galant九代型

经典平头造型 丨 东南三菱得利卡/Mitsubishi Delica L300

进口国内的三菱帕杰罗初代型 丨 Mitsubishi Pajero L047 & L042