所谓 GTE,其实就是类似于“GTI”与“GTD”这两款车型,代表的是大众集团旗下的高性能车型,而 GTE则代表的是大众集团的高性能新能源车型。当然,这也离不开它的性能,无论是迈腾 GTE还是探岳 GTE,在同级别中都有着出色的零加速成绩(迈腾 GTE7.7秒,探岳 GTE8.2秒),驾驶者 GTE,可以说是随心所欲,随心所欲。今天就跟大家聊聊大众迈腾 GTE的2022款 豪华型,
GTE在国内大部分城市都是新能源汽车,所以它也享受到了很多新能源汽车的优惠政策,比如不需要摇号,不需要限制行驶等等。
大众迈腾 GTE2022款 豪华型和迈腾 在外观上有很大的不同,大众迈腾GTE(图片|配置|询价)车头中间四根镀铬饰条贯穿大众车标与两侧全LED大灯组形成贯穿式设计语言,下方为一根镀铬饰条贯穿设计。

“C”字形的车灯更是 GGTE系列的标志性特征,充满了攻击性!

侧面车标
大众迈腾 GTE2022款 豪华型的车尾看起来很时尚,大众的 logo下,写着几个大字,每一个大字之间的距离,都隐隐透着一股高大上的味道,而迈腾 GTE的车尾,则是用了一种名为“IQ. Light”的车尾,经过重新设计和调整,比以前的车尾要好很多,很有辨识度!
车尾
大众迈腾 GTE2022款 豪华型也继承了迈腾 的优点,那就是空间大,正好我最近要搬一个大东西,就把后备箱里的座椅放倒,这样的东西都能装得下,简直就是居家神器!

后备箱
大众迈腾 GTE2022款 豪华型还附带了一个充电桩,从车库里找个插头就可以给车子充电了,非常方便!而且,迈腾 GTE在纯电动模式下,也就是我上下班的时候,可以跑50公里左右,我平时开着它,就像是一辆纯电动的车一样,不用加油,多好啊!

大众迈腾 GTE2022款 豪华型的内饰,更是充满了科技感,

中控台上,到处都是银色的装饰,每一个按钮,每一个按钮,每一个按钮,都恰到好处,中间,还有一个水晶钟,给人一种豪华的感觉,我很喜欢这样的内饰!

大众迈腾 GTE2022款 豪华型采用了维纳冲孔真皮座椅,手感和质感都很好,驾驶过程中给人一种紧贴身体的感觉。事实上,这辆车的配色也很有意思,座椅的侧面是一条蓝色的条纹,三种颜色混合在一起,将这辆 GTE的新能源表现得淋漓尽致。迈腾 GTE前排座椅还支持三段式加温,让您享受到无微不至的舒适。
大众迈腾 GTE2022款 豪华型的储物空间还是很不错的,在驾驶座的两侧都有储物箱,数量不少,使用起来也很方便。迈腾 GTE的挡杆前面还有一个无线充电区域,可以自动给手机充电,可以随时给手机充电,这一点我很满意!

空间
其实,我最喜欢的就是迈腾的后座了,太大了!我一米七五的身高,双腿之间还有三个拳头的空隙,这辆迈腾 GTE还是很不错的,而且后排的空调温度和排风速度都是独立控制的,绝对是家用的好选择!

大众迈腾 GTE2022款 豪华型是大众“GT”系列中最优秀的一款车,它的操控性给了我很大的启发。按下 GTE键后,进入“鸡血模式”,85千瓦的马力配合1.4T发动机,爆发出330 Nm的最大扭力,这才是我想要的效果。大众迈腾 GTE2022款 豪华型也是因为电动机的低扭矩爆发,所以起步的时候非常的干净利落,油门踩得越深,轮胎就会发出刺耳的摩擦声,在行驶的时候,对于油门的响应会异常的积极,方向盘的手感也会更加的沉稳,在市区内的并线和跟车也非常的轻松。“GT”这个名字,当真是名不虚传。
GTR模式
如果说这款车更适合家用,那么大众迈腾 GTE2022款 豪华型就不会让我失望了,平时上班的时候,我都会选择纯电动模式,而迈腾 GTE在充满电的时候,纯电动模式能跑56公里,所以我不用担心油耗。如果是周末外出旅游的话,我一般都会把动力模式调成混合动力模式,而大众迈腾 GTE2022款 豪华型只有2 L/100 km的油耗,这就大大降低了我的出行成本,而且相比于电动自行车,我更不用担心里程焦虑了。
大众迈腾 GTE2022款 豪华型的底盘比燃油版要厚实一些,不过想想也是,毕竟多了一个电池组,这也不奇怪。在大众公司的帮助下,电池组还能起到平衡车辆重量的作用,前轮和后轮的重量比接近50:50,让车辆重心更稳,底盘更重。
大众迈腾 GTE2022款 豪华型的方向盘很轻,方向盘轻轻一打,就不会给人一种“贼”的感觉,总体来说,这款车的调校更偏向于四平八稳,毕竟坐在后座上的都是自己的上司和家人。
总而言之,大众迈腾 GTE2022款 豪华型拥有 GTE的优良基因,油耗极低,续航里程更长,而且,插电式混动在国内大部分城市都是新能源车型,购买插电式混动车型不受牌照限制,这是一件好事,最关键的是,这款车还具备了“一车三用”的特点,既有优异的性能,又有节油的混动,又有环保的纯电动车型,谁不喜欢?
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