最近,2023款丰田汉兰达双擎悄然上市,加上此前上市的骑士版,一共是8款车型,售价区间26.88-34.88万元。新车外观内饰变化不大,但是为了满足排放标准,2.5L发动机参数下调,功率降低2kW,扭矩减少2N·m。
对此网友评论,汉兰达真坚挺,价格不降,配置也不升级。以前没得选,要加价提车,现在汉兰达外观平平无奇,内饰旧,智能化落后,为何还能如此自信。


有网友预测,汉兰达无力和纯电车竞争,今年的销量会大降。更有网友嘲讽:新款上市还不赶紧加价5W提车。


要说汉兰达自信,或许是丰田相信自己在油电混动车上的实力,毕竟这方面,丰田有很丰富的经验。而作为丰田加价的鼻祖,过去汉兰达的辉煌可以说是无人能及。从第三代汉兰达开始,势不可挡的销量和消费者排队加价的热潮,其他厂商的中大型SUV都在对标汉兰达。不加价算好的,降价更是无从说起。

时间回到2021年上海车展,第四代汉兰达在国内开启预售,价格却比当时的现款贵了4万元,被称为官方加价。而新车上市之后,老款车型依旧坚挺,还需要加价1.5万元左右。而这就是加价王汉兰达最后的疯狂。
数据显示,2022年汉兰达累计销量87540台,同比减少18.7%。今年1月的数据显示,汉兰达销量为4799辆,去年同期为12484辆,这已经不是腰斩的问题了。现在,汉兰达不仅不加价,还给1万元左右的优惠,多年的加价梦就此破灭。

此外销量不好,势必会影响到它在二手车市场的表现,汉兰达的保值神话,还能坚持多久?或许今年就能看到结果。
同时新能源汽车热潮来临后,这台所谓的丰田神车,在懂车帝的横评对比中屡屡受挫,被同级的比亚迪唐DM-p、理想L8、问界M7、领克09 EM-P,按在地上疯狂摩擦,毫无还手的余地。动力弱、空间小、配置差、智能化水平低等等,让汉兰达在和同级自主品牌的对比中,只能垫底。

丰田还在做梦,但国内的消费者,越来越清醒。汉兰达想要拿回以前的销量,或许只能是挤掉水分,大幅降价来试一试了。那你觉得汉兰达究竟值多少呢?
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