汽车销售压力大，内部员工来消化？网友：买不到，但真香！

2023年至今的中国车市精彩纷呈，继2月10日比亚迪秦PLUSDMI2023冠军版官方指导价最低9.98万元正式上市引发市场降价热潮，至不久前湖北省本田、雪铁龙、标致等东风系汽车品牌政企联动掀起最高优惠9万元的补贴高潮以来，一场消费者期待中的优惠风暴正在真正降临。

而近日多家品牌车企纷纷推出员工内部购车价的事情，则堪称车市残酷竞争的真实写照。

相对于官方指导价低到离谱的内部员工购车价格，对普通消费者来说，直接将关注拉满，直呼真香！

马自达：

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不久前，马自达针对于马自达内部员工开启阿特兹内部销售，蓝天豪华版2.0车型，最低售价降至12.15万元。

而售价越贵的车型，降价力度越大。以阿特兹2.5L蓝天尊崇版为例，市场指导价高达21万8800元，内部员工购买则只需14万元。

据传，政策出来后，相关车型被一抢而空。

而在此不久之后，网传一代经典第三代马自达6，也就是国内的阿特兹即将停产，长安马自达官方随着予以了确认：根据公司策略，工厂将于2023年3月停止生产CX8、CX4、阿特兹车型。

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而关于上述停产车型的售后问题，则是零部件供保10年，依然可以去授权店保养和维修。

不管怎么说，阿特兹的内部员工价一出，性价比依然爆棚，能买得到的话，付出的真金白银确实要低得多。

上汽大众奥迪：

不久前，一份《2023年上汽大众员工奥迪品牌购车活动》的图片在网上流传，其显示上汽奥迪旗下3款车型A7L、Q6、Q5 e-tron给出大幅度优惠的“员工购车价”。

据悉，此次员工购车资格仅包含上汽大众（含分、子公司）合同制员工及其家属，劳务派遣员工及其家属。

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具体来看，共涉及3种车型，总15款，按照官方指导价分析，优惠区间在7-16万元。其中，有5款车的员工购车价比终端售价最高优惠16万元。按折扣计算，等于打了7.9折。

其中，A7L内购价比官方指导价便宜10万元-16万元不等，而其中入门版本车型的内购价仅为31.87万元，这比同门A4L的入门版车型还要便宜。

Q6入门车型优惠幅度14万元，优惠后售价仅为32.76万元。奥迪Q5 e-tron则全系车型优惠10.6万，还赠送非上汽奥迪的第三方品牌充电盒和60米之内免费基础安装服务。

奥迪Q6

最低售价：30.90万起最高降价：17.71万

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测暂无车友圈2.2万车友热议二手车29.98万起 | 27辆

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上汽大众奥迪官方随后也予以了确认，并表示员工内购活动各家企业都有，目前也正在严查信息外泄，若有员工倒卖资格，一经发现会追查到底。

上汽大众奥迪官方还透露，此次员工内部购车价购车时还要签订合同，至少一年内不能进行过户。

上汽通用：

上汽通用也跟上了内部员工购车价的节奏。

不久前，网传上汽通用员工购车价曝光，涵盖凯迪拉克、别克、雪佛兰汽车品牌。

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以指导价30.99万元的昂科威PLUS艾维亚七座版为例，内部补贴后购车价仅为23.24万元。别克微蓝6PHEV插电混动车型约是65折员工价。

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凯迪拉克XT5风尚版指导价35.27万元，内部员工价格不到25万元，等于直接降价超过10万元，相对于目前市场正常优惠幅度，多节省约2-3万元。

君越

最低售价：12.99万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.91懂车实测空间·性能等车友圈29万车友热议二手车0.80万起 | 1012辆

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实际上，近期上述部分品牌车企纷纷给予员工内部价销售，虽说是正常的企业行为，但在当前的市场背景下，看起来也是无奈之举。

1. 受新能源市场挤压，目前传统车企品牌尤其是燃油车销售压力相当大，此次内部员工销售，其实也有去库存的目的。

2. 上述推出员工购车价的汽车品牌及车型，从销量端分析，本身在市场上并不占优势。

其中，命运多舛的阿特兹多年未经换代，每年仅靠外形内饰的缝缝补补竞争市场，已经完全不能和同级B级车竞争，加上之前有名的异响问题被消费者调侃为“阿特吱”等负面影响，阿特兹属于典型的“叫好不叫座”，成为了有名的“你买我推荐，我买我不买”的车型。

上汽奥迪A7、Q5 e-tron、Q6虽然覆盖SUV、轿车、新能源汽车等细分市场，但销量表现并不如预期。数据显示，2022年全年，上汽奥迪在国内车市的累计销量仅为6280辆。据悉，因库存积压，上汽奥迪A7L已经暂时停产。

不管怎么说，从价格上看，此次部分车企推出的员工内部购车价格，确实香得可以。