用车之-机油保养

汽车的三大件对于车来说算最重要的核心部件，发动机更是重中之重，而机油对于发动机的润滑保护作用不言而喻，那么对于机油的选择则是显得非常重要了。

那么对于你的车而言应该选择什么机油合适呢？如果你关注过我看过我的文章，想必你应该知道先看看你的车用户手册，上面有明确说明用什么标准什么型号的机油。

我还是要再次给你强调一点：没有最好的，只有最适合你的。

首先你需要知道的，也是了解机油的第一步：

W后面的数字大发动机高温保护性越好

W前面的数字不仅仅代表了低温流动性那么简单。W前面的数字如果是0，0字开头无弱油，你把这句话记住了，所以如果你原厂的机油就是0W，我劝你不要随便用5W甚至10W，你把机油不要想的太复杂但我劝你也不要把机油想的太简单。

接下来你需要了解的机油标准很重要的一点：OEM主机厂认证>ACEA欧洲标准＞API标准及ILSAC美日标准＞GB中国标准

注：最新的更新时间已经不正确

上面的机油标准金字塔，你作为一个非专业人士有必要知道，如果你想让你的车用上合适的机油，这也是你最起码要知道的。

欧洲的ACEA标准对于灰分有了具体要求，如果你的车排气头段带有颗粒捕捉器那么建议使用低灰分机油。什么是灰分？灰分是指汽车机油引燃后残留的化合物，过多的灰分会伤害三元催化器（排气头段里面的一个过滤装置）的使用期限。

欧标的ACEA虽然处于美国API金字塔标准之上，但也不是机油的每项指标都在之上，这一点你可别误解

对于非专业人士的你没必要去钻研机油的具体理化参数，比如：闪点、倾点、浊点等。你所看到的机油非权威检测报告你觉得有多大准确性、真实性及参考性？

至于对于机油的高温粘度，要知道对于一个车而言高温粘度也就是W后面的数字是可以换的，但只能相对于你原厂机油而言往数字大了换，而且并不是说任何情况都可以换！高温粘度的更换和你驾驶习惯关系很大，激烈驾驶尤其在炎热的夏天才需要提高高温粘度，比如30换40，20换30。