车企价格战打响，东风系列最高优惠9万，湖北补贴后会有下一站吗

最近网上传的沸沸扬扬的就是各大车企降价新闻，这也是作为消费者最希望看到的局面，各大车企价格战已打响，东风系列最高优惠达到了9万元，

此次降价是不是全国统一降价，像东风雪铁龙C6最高降幅达到了9万元，是由车企降价4.5万元和湖北地区政府补贴4.5万元共同优惠力度，不是全国统一降价，且看东风系列降价幅度表

东风系列车型率先发起价格战，包括东风岚图、本田、东风标致、东风雪铁龙、东风日产等品牌，所涉产品涵盖轿车和SUV及上述品牌对应的主力车型，优惠金额从1万至9万不等，除东风系列外，还有很多品牌发布了不同幅度的降价，上汽奥迪内购最高优惠16万。

此次价格战对消费者来说是套路还是实打实的优惠呢？

此次优惠力度比较大的大部分都是纯燃油车型，此前由于来自新能源汽车的压力，纯燃油车型的日子并不好过，希望通过此次降价能大量回血，所以说此次价格战肯定是实打实的优惠，但是不管如何优惠，返现也好补贴也罢，基本上都是采取交全款返补贴的形式进行的，但是综合来说对消费者都是有利的。

外地消费者去湖北购车应该注意什么？

其实没啥坑要说，最大的就是交钱会交官方指导价也就是说全款买车，9万元的优惠是后期返还的，当然返还是需要一定周期的；其次就是降价销售后这款车可能要停产，这意味着后期维修、配件的供应等也会出现周期要长的风险；最后作为外地人去武汉购买车最好不要贷款买车，因为涉及到一些手续问题贷款可能比较麻烦，也避免了后期会往返湖北等情况的发生。

降价冲击最大的可能当属二手车行业了，二手车目前可以说是面临着“崩盘”的迹象。

新车的降价必然会对二手车造成冲击，二手车也将会变得越来越不值钱，就拿比较保值的本田来说，本田此次最大优惠达到了6.8万元，你说二手车商会不会哭。

湖北补贴后还会有下一站吗？

此次大降价不仅仅是厂家的优惠还有湖北地区的政府补贴，这也是为了当下扩大内需的重要政策，相信后期还会有各个地区的补贴，湖北只是第一站肯定不会是最后一站。

结语：

不管什么形式的降价对消费者都是有利的，此次降价最大的目的可能是为了清空燃油车的库存，为新能源汽车铺路，笔者认为这可能仅仅是第一波的降价后续还会有第二波、第三波等等，如果此次不是急需购买可能再等等，相信会有更多的选择。