基于实用角度之老车主荐新车C11纯电

初衷：作为C11纯电老车主，近1年时间，2万1千公里，对于新发布的纯电C11，心情仍十分激动。

一方面，推“陈”出“新”是企业活力的一种体现，是面对新市场环境的一种应对态度；另一方面，对于零跑企业精神的认可以及C11带来的全新生活方式，驱使我主动成为“荐车官”。

意义：老司机，家庭用车，三线城市，日均通勤50公里，城市路段为主。基于这样的背景，我从实用角度，试着和大家分享下购车建议。

车型价格排序：500舒享（15.58W）<500智享（16.98W）<650智享（19.98W）<580四驱（21.98W）

一、推荐车型

1.预算15万，直接选500舒享版。“低配”版C11，已然是他人的“中高配”。满足日常舒适使用，绰绰有余。

2.预算17万，直接选500智享版。胜在一些安全性配置，以及优化行驶品质。

二、低配和其他配置差别（500智享、650智享差别）

1.电池容量

结论：500公里已经够用

差别：500智享无差别，650智享是三元锂电池（89.55度），如图。

2.智能辅助系统：

结论：500智享已满配，500舒享部分实用配置没有

差别：低配的500舒享缺少的实用配置，主要有：人脸识别、盲区摄像头、前车起步、开门预警、窄道辅助、行车录像。

3.智能交互系统：

结论：500舒享够用

差别：500舒享缺少人脸识别、自适应配置、副驾驶独立音源

4.外观配置：

结论：500智享满配，500舒享部分实用配置没有

差别：500舒享的实用配置主要缺少：后视镜加热、第一排双层静音、贯穿式LED灯

5.内饰配置：500舒享够用

差别：500舒享的实用配置主要缺少：化妆镜照明

6.空调、舒适便利：

结论：500智享满配，500舒享缺少手机蓝牙钥匙

7.选装包推荐：

结论：全配套装最好，其次是真皮舒适套装

差别：全配套装多了轮毂、电动尾门、座椅按摩三个重要配置