详解飞凡F7巴赫座舱：座椅柔软舒适，车机美观流畅，内饰真不错

飞凡F7是飞凡汽车最新推出的中大型纯电轿车，在之前的静态体验中它给我最直观的感觉就是很酷，长的帅，特别适合年轻消费者。而且28-35万元的预售价也要比同级别竞品，比如蔚来ET7更有性价比。

飞凡F7

最低售价：18.99万起最高降价：5.00万

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飞凡F7除了颜值在线以外，内在也很有看头，特别是它的巴赫座舱，今天咱们就来详细了解一下。

每个座位都是C位是巴赫座舱最底层的逻辑，它首先解决的就是电动车座椅人体工程学不合理的情况。由于电池存在，电动车底盘普遍要比油车厚一些，导致车内垂直空间被进一步压缩，所以就算是电动轿车也普遍存在坐姿高，头部空间不足等情况。

作为中汽研“舒适之星”测试历史最高分的获得者，飞凡F7的座椅有个响当当的名字—巴赫椅，出自上汽自研电动车专属高端座椅平台。你敢信吗，现在连座椅都有平台了。

通过优化座椅升降机构配合更纤薄的电池包，使得最低坐高降低2.8厘米。同时，为满足用户对高舒适性的诉求，座椅还具备通风、加热、按摩、电动腰托、电动腿托以及带分区控制的热石理疗功能。

对于座椅是否舒适，飞凡F7的工程师有着自己的理解，必须要符合以下三个标准：

1. 落座后的前5秒，你是否会感觉到舒适、放松；

2. 在一分钟内能否快速找到适合自己的坐姿与驾姿；

3. 30分钟后会不会频繁调整坐姿，身体出现下滑情况。

大家可以结合以上三点来判断一下，如果你的车出现这些情况，就说明它不够符合人体工程学。

由于中央扶手足够大，飞凡F7的后排营造出两个独立空间，有着很好的隔离感，坐垫达到了同级最长的496mm，对腿部承托到位。座椅内部填充物厚实，乘坐感受极为柔软，再加上电动可调的靠背，很轻松就能找到适合自己的坐姿。

15.05英寸OLED中控屏+10.25英寸MINI-LED仪表屏+12.3英寸MINI-LED副驾屏共同组成43英寸宽幅真彩三联屏，由一体化玻璃面打造，观感很震撼。车机采用“零思考”理念，学习成本很低，可以做到可见即可说和可见即可点。背后则是8155芯片来做支撑，所以流畅度很棒。

后排还有一块8英寸互动娱乐屏，集成车控与娱乐功能于一体，既可以控制后排空调、氛围灯、音响，也可以切换网易云、酷我音乐、爱奇艺，还可以熄屏或设置后排锁屏。

全文总结：

通过两次对飞凡F7的静态体验，它所给我展现出来的不仅有优雅的外在，同时巴赫座舱也让内在变得更为扎实，无论是舒适度还是智能配置都实打实的摆在面上，让消费者可以瞬间享受到，这也是我认为飞凡F7的优势所在。

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