买混动丨帝豪L Hi·P小毛病不断，买车之前值得参考

文/宝拉

在电动化转型的浪潮中，吉利汽车成为了新能源转型的头部队伍，在近一年内推出多款纯电、混动等产品。吉利汽车在去年跻身中国新能源乘用车排行榜第四，市场表现不俗。

其中，吉利旗下的混动车型帝豪L Hi·P凭借着不错的产品力吸引了很多消费者的关注，销量稳步上升。不过在销量见好的情形中，这款车型却面临着不少投诉，在一定程度上影响着车型的口碑。

那么这款车型的产品力如何？主要面临哪些投诉故障？是否值得购买呢？下文将围绕这三个问题深度解析吉利帝豪L Hi·P。

一、产品解析

帝豪L Hi·P定位紧凑型车，是一款插电式混合动力车型，也就是我们常说的PHEV车型。目前在售的车型为2022款，共计5款车型，均在2022年上市，售价区间为12.98-16.88万元。

5款车型在动力性能以及续航补能上没有差异，差异主要集中在主动安全配置（主动刹车、车道保持辅助系统等）、座椅配置、智能化配置上。帝豪L Hi·P的车身尺寸为4735x1815x1495mm，轴距为2700mm，属于同级车型的平均水平。

核心动力层面，帝豪L Hi·P搭载“第五代混动技术”雷神超级混动系统，主要由1.5TD雷神混动发动机+3挡DHT变速箱+电动机组成。其中发动机为1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，动力输出在同级车中有较大的竞争优势。驱动电机为永磁同步电机，电机总功率100Kw，电机总扭矩320N·m。系统综合最大功率为233kW，综合最大扭矩为6100N·m。

续航补能方面，帝豪L Hi·P全系搭载15.5kWh的大容量三元锂电池，工信部纯电续航里程100km，全系车型支持慢充，充电时间为2.5小时。

综上，帝豪L Hi·P在同级车型中有一定的优势，因此受到了消费者的青睐。2022年4月正上市后，帝豪L Hi·P在开启交付的前3个月内，累计销量突破1.5万辆,迅速成为A级插混轿车市场前三，并且在2022年全年累计销量突破2万辆。

1. 用户体验反馈

帝豪L Hi·P有一定的销量支撑，有较多的用户反馈出真实的使用感受。

驾乘方面，该款车型加速线性，顿挫感小，抗侧倾能力强，但是滤震性一般。油耗方面，帝豪L Hi·P的WLTC综合油耗为4.62L/100km，在小熊众测根据网友真实使用的油耗统计为4.73-7.39L/100km，相比燃油车型能省油不少。

不过这款车型仍有一些质量问题和服务问题被投诉，车质网上数据显示，该款车型的用户满意度为2.8分，共有21个质量问题和30个服务问题，主要包括车身附件及电器、前后桥及悬挂系统、制动系统、变速器和服务收费等问题，具体分布如下图所示：

车身和附件问题投诉共计23起，占帝豪L Hi·P质量问题投诉的45.1%，典型故障为影音系统故障、动力电池故障、车内异响和续航里程不准。

车主现身说法表示：“购买后小毛病不断，车内异响、自动驻车设计不合理、自动大灯反正迟钝等问题，买车后因大小问题已往4S店跑了十多趟，售后均无能力解决。”

在处理相关问题时，多位车主表示，联系售后但是存在无法解决和一直没有回复等情况。

值得注意的是，虽然帝豪L Hi·P车型关于车身附件及电器的投诉相对来说较多，但是每个故障都是只有一两条投诉，这说明这些问题并不是这款车的共性问题，具有一定的偶然性。

前后桥及悬挂系统也是帝豪L Hi·P被投诉较多的问题，在车质网上共有9例投诉，典型故障包括底盘异响、减震器生锈等。

有车主表示，才提了不久的新车在驻车、起步和停车的时候会有滋滋滋的声音，更换了刹车真空泵后依旧没有解决，另外前悬挂下面有严重的生锈问题。

这台车的行驶里程总里程为1466km，新车发生较为严重的前悬挂生锈问题并不正常，可能的原因是新车在出厂时防锈处理并不到位，不过这也是个例，目前还并没有引起集中投诉，应该也不是共性问题。

帝豪L Hi·P的变速器的主要问题为顿挫和抖动，通常情况下，部分混动车型在低速时会有一些顿挫感，但是有车主表示帝豪L Hi·P的变速箱在30码左右剧烈抖动，这明显是不正常的。

目前车主并没有提及厂商的相关处理措施，一般情况下变速箱抖动由于节气门积碳太多、空气滤清器太脏、火花塞故障、发动机内部件老化等原因造成的，需要售后方面具体检查是哪方面出了故障。

除了以上提及的三个大类的故障外，另外帝豪L Hi·P还存在不按时交车、订金纠纷等服务问题，其服务态度并不是很令人满意。根据车质网的数据显示，2023年厂家对于帝豪L Hi·P的投诉问题回复率仅有91.7%，要知道有不少车企的回复率在100%，因此厂家对于帝豪L Hi·P投诉的重视程度并不够。

写在最后：

不管是产品配置、驾乘体验还是油耗表现，吉利帝豪L Hi·P在市场上都拥有不错的竞争力。不过这款车型却拥有或多或少的小毛病，车身部件开裂、车身部件生锈、变速器顿挫等都在影响着这款车的驾乘体验。虽然这些问题还没有形成大规模共性问题，但这也暴露出吉利汽车在对汽车品质把控上的不足。吉利目前正全力加速新能源电动化转型，已经推出了多款新能源产品，不过转型过程中产品品质仍旧是一根底线，希望吉利汽车对产品质量加以重视，这样才能在后半程继续领先。