零百加速3.8秒的中大型SUV，配3块大屏幕，静态体验飞凡R7

在接连不断的新能源汽车推出后，市场上各式各样的车型蜂拥而至，优秀的零百加速成绩，大尺寸的中控屏幕，功能齐全的智能座舱已经是主流车型上必不可少的配置，今天的主角在这方面也有着很强的硬实力，作为中大型SUV的飞凡R7(图片|配置|询价)，双电机版本零百加速成绩可以达到3.8秒，这个成绩在同价位的纯电动车型中数一数二，内饰搭载三块液晶屏幕，并带有L2级辅助驾驶，AR- HUD等功能，在价格上，2023款车型最低配车型指导价为27.99万元，顶配车型为38.99万元，在同级别车型中有着很高的性价比，现在就来一起通过图片了解一下飞凡R7。

飞凡R7

最低售价：18.99万起

图片参数配置询底价

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外观方面，飞凡R7的设计十分具有特点，使用了最新的家族式设计语言，采用分体式灯组，上方的前大灯采用贯穿式，分别为日行灯和转向灯，整体造型细长，从中间向两侧逐渐变宽，下方包围两侧带有黑色饰板，边缘配有LED竖排灯组，在开关车时有灯语变化，车辆零件具有很高的精度，整体造型十分简约大气。

从正前方视角看过去，新车有很高的辨识度，采用了新能源车型惯用的封闭式前格栅，线条非常流畅，白色车身配合黑色车顶，让车身具有更加强的层次感。

车侧，标准的溜背跨界车身，A柱倾斜角度很大，从B柱开始，车顶线条向下延伸，直到车尾停止，营造出浓厚的运动气息，尺寸方面，新车的长宽高分别为4900/1925/1655mm，轴距为2950mm，定位中大型SUV，从视觉上给人灵巧的视觉效果。

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斜后方是飞凡R7最耐看的角度，车顶线条与尾门上方相连接处有着微微翘起的鸭尾式设计，下方为一条贯穿式尾灯，尾灯的样式与前大灯组相呼应，新车四个车门均为隐藏式门把手使得车侧一体感更强。

来到内饰，新车使用了三块屏幕来烘托车辆的科技感，这三块屏幕分别为10.25英寸的液晶仪表盘，15.05英寸的OLED中控触摸屏以及一块12.3英寸的副驾驶娱乐屏，占据了较大的面积，车辆的空调出风口设计在了仪表盘左侧，中控屏幕下方和副驾驶屏幕右侧，这样的设计让车内更加整洁。

双幅式的方向盘有着很强的高级感，在细节上，方向盘上的按键与方向盘在同一个平面上是一体的，在日常的使用上手感更佳，座椅的电动调节按键设计在了门把上，调节使用更方便。

辅助安全方面，飞凡R7将标配Mobileye EyeQ4芯片+高精地图模块，具有L2级的辅助驾驶能力，并可以通过RISING PILOT高阶硬件包获取包括英伟达Drive Orin芯片+激光雷达+v2x通讯模块在内的软硬件升级，此前通过OTA升级带来了全新的RISING OS 1.1.0版本，新增了26项主要功能，优化了20项体验，其中包括新增游戏功能，强化语音交互功能，新增补能路径自动规划和智能找电功能，优化智能巡航辅助对于跟车距离，变道性能，智慧躲闪的体验等等。

空间方面，以身高173为例，坐在前排有三拳左右的头部空间，坐在后排有一拳二指的头部空间以及三拳的腿部空间，前排座椅带有加热，通风，按摩功能，后排座椅靠背和坐垫柔软，不论是空间还是舒适度，飞凡R7均可保持在第一梯队。

动力方面，将提供两驱和四驱两种版本，其中两驱为后驱，后驱电机最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米，零百加速5.8秒，并提供CLTC工况下551km和642km两种续航版本，四驱车型最大功率为400kw，最大扭矩为700牛米，零百加速3.8秒，CLTC工况下续航里程为606km，并支持无级调节动力和动能回收，四驱车型可以将四驱改为两驱来使用，在节能方面有着一定的功效，并且搭载上汽魔方电池和飞凡车电分离服务RBS，可在两分半完成换电。

总的来说，飞凡R7是一台具有较高性价比的车型，上市后获得了不错的订单量，在主打运动时尚风格的同时又不输豪华感和科技感，与同价位的车型相比，飞凡R7无论是外观还是内饰，有有着自己独特的个性，对于日常驾驶，低配车型5.8秒的加速成绩也是绰绰有余，在OTA升级过后，使用功能和驾驶安全都有提升，再加上优秀的零百加速成绩，让它更是成为了市场里的一匹“黑马”，如果你是一个喜欢智能化配置，注重性价比的用户，飞凡R7是一个不错的选择。