“新势力”闹剧该收场了，没有技术凭啥卖这么贵？

目前，我国已经顺利进入汽车时代，作为全球最大的汽车生产和销售市场，汽车品牌数不胜数，但是谈到自主汽车品牌时，总有一些车主皱眉头，认为国产车始终“低人一等”。不可否认，在十几年前，国产汽车品牌的造车实力确实不高，这也是由汽车行业发展晚决定的，在其他地区汽车普及的时代，国内汽车工业还处于起步阶段。在任何一个存在技术要求的领域中，都需要一步一个脚印的发展，这也意味着国产车的崛起尤为困难，前期发展更多的是依赖合资车企的帮衬，后期才走上了自主研发的道路，为了发展不受制于人，国产车企逐步研发属于自己的造车技术，尽可能的掌握发动机、变速箱、底盘等核心技术，尽管前路坎坷，但自主车企并没有放弃。

尽管不愿承认，国产车的崛起之路完全是在“质疑声”中渡过的，长城、比亚迪、长安、吉利等车企在汽车市场站稳脚，国产车的销量不断上升，在家用轿车和SUV领域的号召力超过合资车企，尤其是在新能源汽车普及的现在，国产车已然成为了我们的购车首选。让人意料之外的是，造车新势力们的捷足先登，由于造车新势力没有传统车企的形象包袱，可以自由的定义品牌等级，通过各种造势营销方式，将自己包装成一个高科技汽车制造企业，旗下车型往往具备较高的售价，以此冲击中高端新能源市场，新势力“闹剧”该收场了，没有技术凭啥卖这么贵？

与传统汽车不同，新能源汽车的制造更依靠供应链，简单的资源整合是造车新势力的发展模式，也就是说，只要车企具备造车资质，就能够“拼”出一台新能源汽车，比如：动力电池由宁德时代供应、永磁电机由弗迪动力提供、底盘系统由本特勒汽车，再造一个车壳和内饰，粉饰一些华而不实的配置，一辆“伪豪车”就此诞生，纵观国内汽车市场，这些车型的售价都非常高，动辄四五十万的定价让一众传统车企汗颜。

新能源汽车制造真的没有技术要求吗？当然不是，相反的是技术要求比传统燃油车更高，国内新能源汽车发展年头并不短，但真正普及也就近几年的事情，这导致大部分车主不了解新能源汽车，加上造车新势力们的造势营销，让车主们忽视了汽车的本质，作为一个交通工具，新能源汽车最具备的属性就是代步出行，若是连基本上的行车安全都无法保障，不就是一场“闹剧”吗？恕我直言，这些造车新势力的存在，不仅无法推动新能源汽车的发展，还误导了车主们的选择。动力电池自燃、智控系统失控、车机系统机械化、豪华配置鸡肋、续航衰减等问题的出现，让车主们意识到新能源汽车并不完善，我们期待有一个车企站出来，勇敢揭开新能源汽车的遮羞布，结束造车新势力的这场闹剧。

俗语说：士别三日当刮目相待，传统车企已经完成电子电气化转型，通过推出新品牌、新系列的方式甩掉传统形象包袱，不断完善新能源汽车市场布局。现在看来，油电双修的吉利汽车优势更大，十年近千亿的科研，吉利汽车推出了全新产品系列-银河，定位中高端新能源，银河系列将在两年内推出7款产品，区分为电混L系列和纯电E系列，已经亮相的银河L7(图片|配置|询价)便属于银河电混L系列产品，从交付效率上来看，银河L7于今年第二季度开启交付，而电混轿车银河L6将于今年第三季度交付，搭配“直连用户”和“代理经销”两种模式，带来前所未有的购车体验，让一众造车新势力汗颜，想进军中高端新能源，就需要拥有吉利银河这般实力！

银河L7

最低售价：11.37万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.88 懂车实测空间·性能等车友圈17万车友热议二手车7.48万起 | 140辆

作为新时代的产品，新能源汽车的使用体验毋庸置疑，但少有车企真正解决安全问题，而吉利银河的出现，让我们真正感受到了“银河”特有的安全感和信赖，在任何一个存在技术要求的行业或领域中，科技都是第一生产力，这也是吉利银河成为中高端的底气！得益于出色的自研能力，银河融合了E-CMA架构、雷神三电技术、银河N OS分布式操作系统等核心技术，构建安全智能生态，与造车新势力的资源整合相比，银河才是真正意义上的中高端新能源，作为吉利汽车在新能源领域的重要拼图，银河是吉利汽车对用户价值、品牌价值的真实写照！

熟悉造车新势力车型的人都知道，这些车企似乎很少宣传核心技术，这便是“闹剧”出现的原因，没有技术含量的车型却能卖高价、走高端，想想都替传统车企鸣不平，而吉利银河的出现，势必会重新洗牌，让用户看到真正造车者的实力，银河系列产品专属雷神电混8848技术，要问这项技术有多强？就如同珠穆朗玛峰的高度！与友商主打的混动技术相比，雷神电混8848采用了全新一代的雷神电混BHE15plus，热效率达到了44.26%，即便是THS、DM-i、i-MMD混动技术，都没有如此高的热效率，作为全球首个能实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，两驱综合功率就达到287千瓦，动力参数远超其他厂商的混动技术，得益于出色的智控技术，实现全方位监测，确保电混系统的正常运行，节能效率提升15%，远超长城DHT。

影响新能源汽车发展的原因有很多，无法保障电池安全是关键因素，新势力们动辄几十万的汽车，却无法保障行车安全，怎么看都不算高端新能源，吉利银河的出现，将重新改写历史，让用户看到一个真正的中高端新能源。银河系列产品搭载神盾电池，并辅以神盾电池安全防护系统，实现全方位无死角的安全防护，在电池智能管理层面，推出拥有AI决策算法的BMS 3.0 电池一升，监测精准率在97%以上，电池寿命提升20%；在架构层面，提供潜艇式整车安全防护，一体式门环、“十宫格”门槛梁提供外部安全支持；

在大家关注的电芯层面，神盾电池采用了360度无热蔓延电池系统，打造不起火、不爆炸的极致安全电芯；在PACK层，采用行业领先的底部盔甲及框架，赋予“坦克级”电池结构保护；为了降低动力电池对人体的影响，神盾电池拥有行业首个人体细胞层级电磁辐射保护体系，提供“母婴级”人体电磁安全呵护；“星睿智算”提供大数据云端支持，实现全天候监护，得益于一系列黑科技的加持，顺利通过全场景极限工况电池测试，树立电池安全新标准。

银河系列搭载了吉利全栈式自研的银河N OS分布式操作系统，拥有更快（语音唤醒快、系统启动快、应用开启快）、更强（多端互联）、更温暖（你说的话，银河N OS都懂）的交互体验。

为了真正帮助新能源汽车的发展，吉利在智能驾驶辅助方面拿出了“王牌”，其自研的厘米级卫星高精度定位模组，已经通过了车规级认证，搭配卫星通信、遥感、导航，可实现精准定位，得益于出色的软硬件配置，已经满足L3级认证标准。反观造车新势力，似乎更注重“信手捏来”，直接将供应商提供的技术放在车上，谁是真正的中高端新能源，对比后一目了然！