美版新雅阁实车挂牌，设计依然中庸，国产后能竞争蒙迪欧？

在2022年底，全新第11代本田雅阁已经完成了国内工信部申报，这就确定了要在2023年完成更新换代，不过目前还没有见到真正的国内版本全新雅阁。海外市场更新的节奏稍快一些，比如在北美地区，第11代本田雅阁早就上市发售，而且最近第1批上牌的实车开始出街，对比国内的什么版本，美版和国产版最终差异不会很大，所以具备很高的参考价值。

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

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首先第11代本田雅阁还是标准的中型B级身材，国内版确定车身总长4980mm，宽度1862mm，轴距2830mm，相比第10代车型变化微乎其微，尤其轴距以及车身宽度根本没变，所以即便总长度有所增加，也只是造型方面的变化，对于整体后排空间表现帮助不大，但本田雅阁原本空间就比较宽敞，新版本没有拉长也是意料之中的。

全新本田雅阁外观造型设计还是很中庸，并没有带来明显的潮流元素，车头前脸取消掉了镀铬装饰条，变成更简单的六边形黑色进气中网，两侧狭长的矩阵大灯也没有过多修饰。车身侧面更是回归理性变成典型三厢车线条，没有轿跑溜背，也没有隐藏门把手。尾部总算用上了贯穿式灯光，但还是被中间的本田车标logo打断，不过夜间效果肯定比老款好看了。

打开车门之后感觉很熟悉，因为整个中控台面和第11代本田思域以及新一代本田CR-V都形成了统一，美版车型提供有小尺寸数字液晶仪表盘，台面上搭配了悬浮样式12.3英寸导航车机屏幕还算主流，但车机智能化水平相比众多国产车还是差了一个档次，依靠car play映射互联体验还算不错。

如果拿新一代本田雅阁的外观内饰设计对比全新福特蒙迪欧，确实显得太低调了，要知道新一代蒙迪欧在中国市场已经把2.0T版本压低到16万之内，新增1.5T版本甚至可能低至14万左右，但是人家已经提供了非常年轻化的运动外观，车内更是采用了全面屏配置。

和中庸的设计理念一致，日系品牌对于家用车的动力配置也相对克制，本田雅阁燃油版本还是继续采用地球梦1.5T小排量涡轮增压发动机，而且匹配的是CVT变速箱，最大输出功率141千瓦，峰值扭矩260牛米，这就是满足日常家用的水平，谈不上高性能表现，如果对比价格更便宜的2.0T蒙迪欧，性能参数上确实处于下风。