车长4米9的溜背SUV，配双电机3.8秒破百，飞凡R7能成SUV首选吗？

在新势力粉墨登场的当下，一些传统汽车制造商也在凭借自身的经验技术与强大资本，打造着属于自己的高端新能源品牌，这里我们所要看到的飞凡R7(图片|配置|询价)，就出自上汽之手。飞凡R7与不少高端新势力的旗舰有着相同的选择，都定位于中大型SUV市场，但不同的是，它是其中为数不多真正采用了轿跑结构的SUV跨界车。

飞凡R7

最低售价：15.99万起最高降价：2.00万

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外观设计上，飞凡R延续了纯电动车一贯的低风阻风格，完成了对格栅的封闭，但同时间又在两侧保持了开口较大的导流槽以优化车头下压力。同时，下格栅的保持也能够为动态驾驶提供空气动力学优化，而扁平且修长的大灯则会在沿着引擎盖完成光带贯穿。此外，车身整体呈现出较为流畅的贯穿线条结构，包括腰线、车顶以及下包围等等均是如此。

透过对侧后方45°的观察，我们能够看到C柱与D柱上清晰的溜背结构，配合达到4900/1925/1655mm的车身与拉大到2950mm的轴距，飞凡R7的确在跨界这件事上做得比较不错。另外，由于车辆采用了一定宽体视觉，并有比较可观的轴距，这使得采用双排布局的它不会在内部空间上受到溜背的限制。

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内饰设计上，10.25英寸全液晶仪表盘与12.3英寸副驾驶娱乐屏分居左右，它们在结构上与15.05英寸OLED触控屏形成连贯，同玻璃饰板一同完成了一体式中央装饰。方向盘采用D型双辐样式，并匹配了电子怀挡，而扶手箱前端布局了少量触控，门板上则布局了座椅电控按钮。此外，座椅与扶手均为全皮革，顶配还可升级真皮，并提供主驾驶记忆、副驾驶腿托、前排电动/加热/通风/按摩功能。

车载科技上，飞凡R7拥有RISING OS、RISING PILOT两套智能系统，前者有高通骁龙8155芯片支持，可匹配带AR实景导航的HUD抬头显示，支持4G+5G+V2X通讯技术，并提供了百度导航、语音控制、远程控制等功能；后者有Mobileye EyeQ4芯片与高精地图模块支持，标配L2级辅助驾驶、全速自适应巡航与全景影像功能，并可选全融合高阶智驾包，通过英伟达Drive Orin与激光雷达，它能实现包括高速与城市领航辅助驾驶、智能召唤、无人泊车等在内的高阶功能。

其它配置上，飞凡R7标配了全景天窗、全车隔音玻璃、后隐私玻璃、电动尾门以及带有隐藏电动车门把手的无框车门，甚至是256色氛围灯与BOSE音响系统，方向盘为标配真皮并带有加热功能，而自动空调为热泵空调并提供双温区控制；此外，高配车还可获得流媒体后视镜。

三电系统上，飞凡R7提供了两种动力规格与两种电池规格，其中，后驱与长续航车型拥有一台250kW/450N·m的后置电动机，并匹配容量为77kWh、90kWh的电池，带来了551km、642km的NEDC纯电续航，二者均可在5.8秒内破百；其余两款车型将搭载两台综合参数达400kW/700N·m的前后双电机，在拥有606km纯电续航的同时，还能在3.8秒内破百。此外，全系车型均可在0.5小时内完成快充，并可获8年或15万公里电池组质保。

底盘悬架上，飞凡R7的前桥为麦弗逊式独立悬架，而后桥则为多连杆式独立悬架，车辆在调校方面保有一定动态刚性以优化弯道中的控制力，而溜背结构则能够带来更贴地的车身姿态以优化综合控制。

写在最后

飞凡R7作为一台旗舰级产品，其采用SUV跨界车的打造方式的确是比较特殊的，而这样的处置也带给了车辆以动态驾驶乐趣。当然，车辆在零百加速性能、续航里程上的优势是显而易见的，而通过RISING PILOT系统与对应硬件升级带来的高阶智能驾驶能力，也使得飞凡R7得以逼近造车新势力，让智能驾驶也成为一种日常的用车行为。