MG 7实车现身，溜背设计+运动化轮毂，搭载2.0T+9AT，年轻人首选？

随着年轻消费者成为市场的购车主力人群，对于一款车的颜值要求是很高的，在“看脸”环境下，平价的轿跑车型更容易俘获消费者的芳心。就拿已经正式亮相的名爵MG7(图片|配置|询价)来说，就是一款关注度较高的车型，它和此前我们印象中的MG车，在设计方面有较大的区别，气质更加年轻新潮了。目前这款车已经进入盲定阶段，定位为一款中型车，也是MG黑标首款旗舰车型。

MG7

最低售价：10.98万起最高降价：1.00万

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外观方面，MG7采用家族化全新设计语言打造，下压式的车头带有运动气息，宽大的引擎盖上隆起多根筋线，肌肉感比较强。车头两侧的大灯呈现三角形样式，边缘的线条较为凌厉，设计层面是很有特点的。大嘴式进气格栅尺寸宽大，中间短横幅饰条勾勒，让车头显得很有张力。两侧的分段式双L型日行延伸至侧面，一体感很强。

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侧面姿态较为低趴，车头占比较高，加上溜背设计，让这款车的运动感得到增强。腰线从车头部位贯穿至尾部，拉伸了整车视觉长度。新车还采用无框车门的设计，这也是轿跑车型的标配了。五角星样式的轮毂造型激进，内部还配备运动卡钳。

尾部的看点就比较多了，采用了贯穿式尾灯的设计，内部灯组细节处理精致，而且灯光效果也是比较有特点的。中间的MG7标识以及LOGO都进行了黑化处理，和整车年轻化的风格相统一。后包围的造型就比较激进了，配备双边共四出的排气。此外，三段式主动电动扰流板也是一大亮点，在车辆解锁时有迎宾模式，在时速100km/h以上自动升起，在升起后低于70km/h会降下，同时车内也可以手动控制调节。

中控台整体的设计简洁大方，取消了大量物理按键，中间的33英寸一体式显示屏科技感很强，搭载8155芯片，内部的车机系统和智能化表现都可以给一个好评。车内的皮质材质触感舒服，同时能够增强豪华氛围。操控区采用金属拉丝面板铺陈，宽大的挡把握感舒适。平底式方向盘采用皮质材质包裹，抓握感舒服，上方还配备红色的一键启动按键和驾驶模式切换按键，座椅都是赛车版的筒式座椅。

新车尺寸方面，该车长宽高分别为4884/1889/1447mm，轴距为2778mm，虽然外观看起来低趴动感，但是从数据表现看，车内的空间同样是很宽裕的，后排膝部、脚部有较大的空间距离。

配置方面，基本上主流的配置应有尽有，AR-HUD、14扬声器BOSE音响、360度全景影像等，它的X-mode竞速模式也比较有意思，通过方向盘上X-mode按钮激活，X-mode中的性能调节模式X-Setups，可以根据车主喜好，调节动力输出特征、转向、悬架软硬等多种自定义选项，并可组合成150多种自定义驾驶模式。此外，新车还配备E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架系统，满足喜欢操控的车主的需求。

动力方面，MG7搭载一款2.0T发动机，最大功率192kW(261Ps)，最大扭矩405N·m，官方表示该车0-100km/h加速时间为6.5秒，传动上匹配9AT变速箱，还有一款1.5T版本。在技术层面，这款车还采用了VGT可变截面涡轮增压技术，可通过改变排气入口的横切面积改变涡轮的特性，在各个工况下，发动机都可以快速响应，加速能力很强。

总结：MG7的综合实力是较为出众的，对于很多喜欢高颜值、强操控能力的年轻车主来讲，这款车的性价比很高。虽然现在很多运动化轿车都开始注重家用属性，但是像MG7这种纯粹以运动化为主的车型可不多，相信这也是MG7瞄准了市场空白做出的选择，和品牌调性相匹配。