涉及每位车主，机动车年检政策发布了“三加六减”新规

一、背景

时代在变化，全球汽车行业在加速洗牌。内燃机时代，国产汽车出口几乎为零，电气化时代，国产汽车出口稳占第一梯队。为了应对这种巨大变革，汽车行业的相关行政法律法规也在不断的演进。

比如之前探讨过：新车六年免检条款出新规了，具体表现就是通过网上申领合格标志减少了广大车主的奔波之苦，10年以上车辆一年一检，对于老车折腾变少了。

今天探讨的是最近刚发布的“三加六减”新规，进一步优化机动车年检流程。

二、“三加六减”的具体内容

所谓“三加”，就是汽车年检过程中会增加三个检测项目：

1）胎沟检测：就是检测轮胎花纹的深度了，依次判断轮胎的磨损程度，如果磨损的比较严重，在不好的天气里驾驶极易发生打滑引发交通安全问题。

2）车辆轴距：改装现象呈现越来越多趋势，私自加长轴距可能会导致重心不稳从而引发交通事故，所以该规定就是用于约束这类改装行为的。

3）车辆底盘：无论是燃油还是电机系统，底盘是汽车核心结构，基于安全性考虑，年检的时候，车辆将会被升举，然后有相关的工作人员到车底进行检查。

所谓“六减”，就是汽车年检过程中会减除六个检测项目：

1）噪音检测：这项检测本身就意义不大，且随着汽车技术的不断进步，噪音控制已经获得了长足进步。

2）悬架检测：如今的汽车悬架随便用个十几年都没有问题，所以频繁检测没有意义。

3）尾气检测：这是之前让广大车主为之胆寒的检测项目，甚至经常发生由于暴力检测导致车辆损坏的纠纷事件，随着技术进步，有更加科学文雅的检测方法了。

4）速度检测：高速最高限速才120KM/H，而汽车限速基本都是150KM/H以上，所以没有意义。

5）手刹检测：很多都是电子驻车了，技术升级换代后旧的项目理应被淘汰。

6）照明检测：现在的LED大灯使用寿命很长，很多车都配有白天行车灯，所以灯光很充足，照明很鲁棒。

三、小结一下

增加的几项，基本都是围绕安全性展开的，所以安全至上是永恒不变的主题。

减少的几项，要么是被淘汰的技术，要么是该领域获得了很大的升级突破，从而被快速替代。

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