小米汽车内饰曝光 动力或为混动+纯电 想买车的再等等？

对于小米的第一印象，不少人都会想到物美价廉这个词，但对于不少人来说，这个词也等于低端。

在手机和家居生活领域，小米一直想极力洗刷掉这个标签，但品牌由下到上的路何其艰难，如今小米的品牌建设到底算成功还是不成功，我们不做评价，但在汽车领域，小米选择了一条不太一样的路。

根据“晚点Auto”的消息曝光，我们了解到小米的第一款车为中型溜背式轿车（内部代号 Modena 摩德纳），目前分为两个版本，价格未定。

据了解，目前内部在讨论的方案是：一个版本定位 26 万-30 万元区间，另一个版本在 35 万元以上。

车辆预计于2024年第一季度推出，但从目前小米的高频率预热来看，车辆推出时间极有可能提前。车辆正式上市后将会与特斯拉Model3、小鹏P7(图片|配置|询价)、蔚来ET5展开竞争。

从2021年3月小米大张旗鼓宣布造车之日起，两年时间过去，小米首款汽车曝光的信息也越来越多，根据谍照以及各种信息曝光，小米首款车型的轮廓在我们眼中也越来越清晰。

近日，小米汽车的内饰照片再被曝光。从曝光的照片来看，小米汽车内饰并没有采用当下较为浮夸式的联屏式布局，车内的液晶仪表屏和中控屏均为悬浮式设计。

关于车机系统方面，小米首款汽车将会搭载MIUI CAR车机系统，这款车机系统由小米自己打造，将能够与小米的手机、家居进行互联。

另外，小米汽车内饰的方向盘也没有采用常规的圆形方向盘，从曝光的照片来看，小米首款汽车很有可能采用的是半幅式方向盘，对这种方向盘没概念的可以想象一下特斯拉的方向盘。方向盘的细节方面，由于拍摄角度问题，目前并不能看清，还需要后续的曝光。

在内饰照片曝光的同时，网络上也曝光了一组小米重度伪装测试车的照片。

从谍照中能够确定的是，小米首款车型与“晚点Auto”所曝光的一致，首款车型是一款中型溜背式轿车。

车辆采用了三厢造型，从照片中能看到车顶由激光雷达的接口，也就是说小米首款汽车会采用当下流行的瞭望塔式激光雷达布局。

说到激光雷达，需要了解的是，小米汽车的激光雷达将由禾赛科技供应，禾赛科技是当下最炙手可热的激光雷达供应商，如今市值已经超过Luminar，成为全球市值最高的激光雷达公司。

值得一提的是，在2021年11月禾赛科技的D+轮融资中，小米集团单独投资了7000万美元，也就是说小米还是禾赛科技的股东之一。

另外，从谍照中可以看到小米汽车的车头极长，这也引起了网友们的热议。

部分网友认为小米这是为了车辆的高端定位着想，毕竟车头较长的车型一般都是豪车，如今只要看到车头长的车型，大多消费者都会将这台车与豪华一词进行关联。

也有不少网友认为，这是小米对该车的动力布局所专门设计的。超长车头或许意味着小米汽车给发动机留下空间，小米首款汽车除了纯电外，也许还会有插电混动，或者增程式动力，这也符合该车会有两个版本的网络爆料。

除了上述信息外，小米汽车在上个月还被曝光了外观细节图,以及首款汽车上汽车焊接风道、侧风道装饰罩、后保险杠下装饰条、下进气格栅等零部件的供应商-北汽模塑。

最后小米公关总经理王化回应称，这组图是二级供应商泄密了应该保密的设计文件，该供应商只负责模具打样，泄密的文件是早期招标时的设计稿，并非最终文件，最终小米首款汽车的外观细节我们还需要继续等待。

造车生产资质一直都是困扰汽车公司的难题，中国也是在加入WTO之际才正式开放了造车注册，吉利成为了中国第一家民营车企。

不过在之后，造车资质的申请越来越复杂，成为了不少造车新势力面前的一个难题，但好在2018年，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》，其中明确鼓励道路机动车辆生产企业之间开展研发和产能合作，允许符合规定条件的道路机动车辆生产企业委托加工生产。《管理办法》的出台，正式明确代工生产的合法地位。

最终，那些只有PPT的造车新势力凭借着与传统车企的合作，开启了新造车时代。

但近年来，由于造车新势力的加入，中国汽车市场乱相横生，国家对造车资质和代工的要求也越来越严格，像去年大火的自游家最终也是倒在了造车资质上。

2月出，又有博主在微博上分享了一则重要信息，涉及生产资质。

国内生产资质已经不允许销售了，只能注销；2、蔚来成为最后一个代工厂路线的车企，走了特批；3、小米是北京特批，强行注销宝沃的资质给了小米；4、以后不会再有新造车公司了。

也就是说，小米汽车成为了最后一家造车新势力，作为新造车时代的收官之将，小米汽车能否给广大消费者带来惊喜呢？让我们拭目以待吧。