曾经有多少人，因为ATSL放弃了BBA

突然有点替ATSL意难平哦，因为前两天我抖音发的那个CT5的视频，评论区来了好多ATSL车主留言，就勾起了我的回忆。

意难平在哪呢？这车问世的时候，那会儿BBA的34C百公里加速都在8点几到10秒的样子，唉！三家人像讲好了一样，一个比一个慢哦，国外都是高功率，国内全是什么316、C180、30TFSI，加速都快赶上公路闪电ES200了。

所以ATSL一出来，大家一看，哇，这么猛，279匹，400牛·米，零百加速只要6.2秒，还标配brembo刹车，50:50前后比，操控好的不行，内饰在当时也很漂亮，一下就引起了很大的反响。

很多本来想都没想过要买一辆凯迪拉克的，就因为这车，还有它的大哥XTS，抛弃了BBA上了凯迪拉克的船，让凯迪拉克打开了中国市场。

今天能刷到这条视频的、不管你买没买过凯迪拉克，只要你知道这个品牌有哪些车型，那这份功劳就得记到ATSL头上。

但这么一辆神车，17-19整整三年，凯迪拉克愣是没花心思去维护他的产品力，三年的时间里，除了车机系统做了一版优化，其他配置一点没动，你跑进任何一家4S店，都只能买到连倒车影像都没有、大灯还是卤素的次低配，同时期的34C呢，反倒不断改进加强。

买这4个车的都是最会科学上网的年轻人吧，你这一对比，ATSL配置输人家太多啦，那会儿很多人想买个中高配都买不到，4S店直接就告诉你厂里不造的，只有低配的车，所以想到这点我就意难平，哎！通用你给他加点配置会死啊！

所以那三年，你就眼睁睁看着ATSL越卖越便宜，越卖越便宜，到19年国六排放上线前大家都在疯狂清国五库存的时候，不谈了，经历过的车主都懂。

然后还有一点什么呢，是一代神机LTG，曾经叱咤国内各大04直线加速赛，把一众2.0T干的不要不要的神机，也被我们的环保事业无情干掉了。

对于美系车迷而言哦，这真的是刻在我们心底的一道伤疤。

神车，神机，都没能善终，你说这意得多难平。

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