汽油车和电动车哪个造车成本高？成本差距高达24%！

长期以来，到底是燃油车制造成本高，还是电动车制造成本高，这一直是业内业外争论的焦点。很多人觉得燃油车结构复杂、零部件数量多，装配工艺复杂，成本应该更高。也有很多人觉得电动车包含昂贵的动力电池原材料，需要花费大量资金不断完善并提升智能化技术能力，在电控和电驱等技术领域也需要不断投入去挖掘能耗极限，这些也是很烧钱的，成本应该更高。

那么到底汽油车和电动车哪个造车成本高？麻辣君这次就好好讲个透。

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先说结论：一般来说，电动车的制造成本会比汽油车高。

这是因为电动车需要使用更昂贵的电池技术和电动驱动系统，以及其他特有的电气和电子元件。此外，电动车的生产流程和技术也相对较新，需要更多的研发和技术投入。

当涉及汽车的制造成本时，需要考虑多个方面的因素，包括零部件、材料、劳动力和制造流程等。

对于汽油车而言，其主要成本在于发动机、传动系统和其他机械部件，这些部件需要用高强度金属和高质量材料制造，需要经过大量的机械加工。这些部件的制造流程相对成熟，并且有大量的供应商提供相关的零部件，因此可以实现规模生产和大量采购，从而降低成本。

而对于电动车而言，其主要成本在于电池、电动机和电子控制系统等电气部件，这些部件的制造流程相对较新，技术要求也更高，需要使用更昂贵的材料和生产工艺。此外，电动车需要具有更高的安全性和可靠性，这也要求电动车生产商进行更多的测试和质量控制，进一步增加了制造成本。此外，电动车的生产量相对汽油车还较低，也导致了更高的成本。当然，我们也不能忘记，相对于传统燃油车，新的电动车制造商普遍在智能化、自动驾驶、算法、芯片研发和采购上，花费比汽油车制造商高得多的人力、物力和财力，这些也是推高电动车制造成本的重要因素。

口说无凭，这里麻辣君引用一些海外研究机构的数据，可以佐证电动车和汽油车制造成本之间的关系。

1.根据英国咨询公司PA Consulting的数据，2019年制造一辆传统汽油车的成本约为6800美元，而制造一辆纯电动车的成本约为8400美元，成本差距约为24%。

2.根据美国劳工组织联合会与工业机器人制造商Fanuc Corporation的联合报告，制造一辆纯电动车的工时平均比制造一辆汽油车的工时高出30%到50%，这也意味着制造成本的增加。

3.根据2021年的研究，传统燃油车的平均成本为每辆车1.95万美元，而纯电动汽车的平均成本为每辆车2.4万美元，成本差距约为23%。在电动汽车中，电池是成本最高的部分，通常占到整个车辆成本的30%到50%。

4.据德国研究机构Fraunhofer ISI的报告，电动汽车的制造成本主要由电池、电机和电子控制系统构成，分别占总制造成本的35%、25%和10%。此外，传统燃油车的发动机和排放控制系统是其主要的成本来源，占总制造成本的约30%。

需要注意的是，这些数据只是一般情况下的估算，实际情况可能因地区、制造商和车型而有所不同。总的来说，电动汽车的制造成本在不断降低，而汽油车的制造成本相对稳定。此外，由于电动汽车的使用寿命更长、维护成本更低，并且电动汽车的充电成本比燃油成本更低，因此在长期使用中，电动汽车的总成本可能比燃油汽车更低。

那么，什么时候电动车的制造成本会降到与燃油车持平的状态呢？目前并没有机构对此作出确定的时间推算，因为这取决于多种因素，包括电池成本、电动车零部件的规模化生产、政策支持等等。但是，随着技术不断发展和规模效应的逐渐显现，电动车的成本将会逐步降低，行业普遍认为到2030年左右，电动车的成本有望与传统燃油车相当。

另外，需要指出的是，虽然电动车的制造成本目前相对较高，但电动车的使用成本比燃油车低，包括充电成本和维护成本。因此，在长期使用中，电动车的总成本可能已经与燃油车相当甚至更低，这也是许多消费者购买电动车的原因之一。