如果不是看到加了轴距的宝马X5L和新发布的理想L7热度如此之高,我是不敢相信同胞们现在对中大型豪华SUV如此痴迷。宝马X5L 60万的起售价,能轻松一个月卖出一万多台;理想虽然还没被大多数人认同是“豪华品牌”,但31.98万的起售价让人直呼真香,身边好几个朋友准备下单,盲猜下个完整销售月销量不会低于6000+台。
豪华大五座SUV现在是个香饽饽。激烈的竞争中也涌现出众多有意思有诚意的新产品,例如刚刚上市的智己LS7(图片|配置|询价)。
智己LS7定位中大型豪华SUV,它是智己品牌的第二款车型也是首款SUV。车长超过5米(5049mm),轴距超过3米(3060mm),比理想L7、蔚来ES8尺寸略大一点点,和加长了轴距的宝马X5L尺寸差不多。新车上市一共推出6款车型,售价区间为30.98-45.98万元,跨度也比较大。

现在的新能源车设计都很有新意,外观设计我们就不聊了,但智己LS7能看得到的配置还是很强的,无框车门+全车11块双层夹胶玻璃+电动门(踩刹车自动关门)+四门电吸门+弹出式隐藏门把手,包括车顶上方配备的两颗激光雷达,能感觉到智己在这台豪华大五座SUV上是下了重本。

智己LS7的内饰里有很多有意思的设计,当然最基础的用料和做工是对得起30万+的定位,半苯胺真皮+真木相拼,车厢的高级感和豪华感确实到位。
有意思的设计主要是四处,第一处是采用了一款半幅式的方向盘(敢在量产车上使用很有魄力),这算是国内首个正式量产的半幅式方向盘(体验如何可以看我们同事下方的试驾视频)。

第二处是一块超大面积的前挡玻璃,一直延伸到驾驶者头顶上方,这个设计和特斯拉的Model X类似,为驾驶视线和视觉效果服务。
第三处是一块可以升降的中控大联屏,可操作半屏或者全屏状态,也是为了驾驶视野所服务。

第四处则是一个“零重力座椅”。智己LS7的副驾座椅可以全平折叠,随后这个零重力座椅(副驾座椅后方)的靠背、座垫、腿托均可实现超大角度的电动调节,还有全身按摩、通风、加热这些功能。简单来说就是拥有一个超级舒服、体验很棒的老板座位。
智己LS7在车厢设计上是花了很多心思的,而它在动态上的追求,更是下了猛料。

新车采用与玛莎拉蒂Levante同系列的德国大陆空气弹簧,可通过调节悬挂高度适配不同驾驶场景,这套空气弹簧的可调节行程为70mm,有五个挡位调节;除此之外,像倍适登的电磁动态阻尼调节系统、Brembo的前四活塞刹车卡钳、米其林PS EV轮胎这些硬件配置都堆上,在驾驶和性能上智己还是有一定的追求。
智己LS7的电池采用的是上汽时代的大容量三元锂电池,有90kWh和100kWh两种规格,100kWh的四驱版本能实现625km的续航里程(CLTC),后驱版则能达到660km。而90kWh的四驱版续航为550km,后驱版续航为602Km。

发布会上官方还推出类似彩蛋存在的77kWh的电池版本,目的就是拉低起售价,这个版本的售价为30.98万元,这个版本要下半年开始预订,年内交付。

动力上,智己LS7 分为单电机后驱和双电机四驱两种版本。其中,双电机四驱的的峰值功率达到425kW,峰值扭矩为725N·m,百公里加速仅需4.5秒。单电机后驱版的峰值功率为250kW,峰值扭矩为475N·m,百公里加速时间为6.5秒。账面数据在目前的中大型豪华SUV中,也是中上流的水平,和蔚来ES8的100kwh版本差不多。
仔细研究配置表之后,虽然智己LS7的售价跨度达到15万,但其实版本之间的区别并不复杂,主要集中在硬件配置和个别舒适性配置上,例如电机个数(前驱还是后驱)、电池大小(100度还是90度)、激光雷达数量、座椅舒适性配置上等,它整体的配置水平还是非常高的,“豪华”二字完全能够得上边。

不过仅仅是这一两年,市面上就多了很多豪华大五座SUV新车,竞争异常激烈。智己LS7 30万+的价格确实不算便宜,但仔细研究它的产品力和配置,表现也不俗。

智己官方称之为“50万内必入的SUV”,这样的一台豪华大五座SUV,在激烈的市场竞争中会有机会吗?


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