12.99万就能买到“纯电Supra”？续航451KM，却被“丑”拖了后腿

站在电气化浪潮汹涌澎湃的今天，我寻思往后数5年，到那时候，应该没有男生还执着于丰田Supra的跑车情怀了吧。不可否认，在过往的燃油车岁月里，Supra因其引擎具有很强的改造能力被封为“牛魔王”，但结合国内市场落地价来看，近百万的售价未免有些太不接地气。那么，对于手握不到15万的年轻朋友来说，有没有一款可替代“Supra”的跑车产品呢？诶，还真有，这款车就是零跑首款作品——零跑S01，新车指导价12.99万元起，共有2款车型，其中标准款就能达到6秒9破百的官方加速成绩，并拥有451公里纯电续航。

不说远的，就说动力性能，丰田Supra入门版2.0T车型官方零百加速成绩为6.5秒，2.0T发动机最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米；作为对比，零跑S01的官方加速成绩为6.9秒，全系搭载前置单电机，电机最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米。通过对比可以看出，Supra作为老牌跑车来说，性能实力还是有的，而零跑S01动力性能虽不及前者，但1270kg的整备质量确实对其整车加速、纯电续航有着不小的帮助。

不过，有一说一，零跑S01 6.9秒破百的加速实力放在一片纯电驱车型中，只能算作一般，而用在跑车定位的类型中，更是平庸无奇。但联系它不到13万的起售价来说，这个动力性能足以让它傲视80%城市中同行的燃油车辆，也比较符合它“廉价跑车”的形象。

说到形象，零跑S01这款车作为一款两门跑车，该有的运动感并不少，但让人无奈的是，产品设计过于俗套，有种生硬的“模具”结合感，简而言之，就是线条不够圆润、细腻。先从前脸部分开始吐槽，“青蛙”脸造型其实没有错，但凸起的灯腔和隆起的机盖线条连在一起，确实有冲突到主流审美观，外加前包围大面积熏黑高光黑色装饰处理，没有起到拉伸前脸视觉宽度的积极作用也就罢了，还将前脸本来立体的层次感摆弄得七零八碎。结合平直的侧身线条来看，这款车“丑萌”的颜值标签算是甩不掉了。

本以为，零跑S01的前脸设计只要不去长时间注视还算过得去，可没成想，侧面的车身设计也是一塌糊涂。你根本无法想象，在一款跑车上面，竟然少了溜背车顶、宽体双肩、长车头等标志性设计，前短后长、高顶的设计形象，外加A柱隐藏式设计，讲真的，有些不伦不类。车尾部分，受限于车身结构的布局，未能呈现出宽体低趴的设计效果，更何况尾灯组的造型也较为普通，整体上中规中矩，少了很多跑车应有的设计韵味。

其实，讲道理，如果一开始零跑S01的设计师就没有将3门4座划入设计中的话，那么以2门2座的设计，该车的颜值还是有保证的。基于4座的硬性乘坐要求，车身高度相对一般跑车来说较高，加上内部头部空间相应的布局优化，即便4人满载乘坐时也不会有明显的压抑感。

配置方面，零跑S01还算良心，全系标配前后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、自动驻车、不可开启全景天窗、无框车门、10.1英寸全液晶仪表、可穿戴钥匙、全车无钥匙进入、远程启动、内置行车记录仪、10.1英寸中控屏、车联网、面部识别、语音识别控制、4扬声器音响、LED大灯、外后视镜加热、雨量感应式雨刷、自动空调等配置，相对同价位的自主品牌轿车来说，配置更丰富，日常出行功能实用性较强。

结语

总体来看，零跑S01这款车还是不错的，只可惜没有配上合适的“颜值”，设计拖垮了它的产品竞争力。当然，如果这款车的外观设计能上一个新的高度，那么肯定会有部分年轻消费者来捧场，但考虑到纯电跑车毕竟是小众市场，所以与其那么做，不妨加一些造车成本，直接来一辆15万级纯电紧凑型轿跑来得更有诚意。