21款福克斯ST-line

2022年10月份购入21款三厢福克斯ST-line版本。

1、选买背景：刚参加工作第一年，急需一辆代步工具，同时考虑到家用，就想着入手三厢版本，经过长时间的考察最终确定入手二手福克斯（极高的性价比）。

2、价格描述：在老家濮阳地区找到一辆二手车源，一年的准新车，行驶不到1万公里，立马谈价格，刚开始报价9.7万，最终经过半周的谈判，最终以9.3万的价格入手，后面自己买了保险，最终落地价不超10万，整体性价比还可以（对于购买二手车一定要多讲价，能省一部分就省一部分）。

3、外观方面：福克斯这代三厢版本外形达到巅峰，对比22款更加喜欢21款的前脸设计。

4、内饰方面：内饰一般，看上去不太奢华，不过内饰材料也不是硬塑料，按下去还是有一些弹性的，所以说这个价位其实整体还行。

5、静态感受：座椅乘坐很舒适，主驾驶可以电动调节，对比之前的款式很方便，副驾驶如果也配有电动调节就更完美了，此外，座椅的大腿承托性还可以，坐垫软硬适中，比较舒服，靠背包裹性也比一般轿车好，横向空间完全够用。

6、配置方面：ST-line版本该有的配置都有，还有B&O音响，不过10个音响应该只有3个是B&O音响，自己因为购入的是二手车，所以没办法选装科技包，如果是新车我一定会上科技报包的，增加了L2级别辅助驾驶，有助于家人的操作。

7、空间方面：空间够大，第二排完全够用，唯一缺憾是第二排靠背有些直，家里人乘坐时不太舒服。此外，之所以选择三厢版本除了颜值外还有另一个原因，就是后备箱足够大。长期在外工作，过年回家便于拉更多的东西。

8、驾驶感受：驾驶操控没的说！这个发动机的排量为1.5T，174匹的马力以及243牛米的最大扭矩，动力确实充沛。我现在生活及工作在沿海小城市，上下班基本不会堵车，周末也有时间带着我的福克斯去沿海公路溜溜弯，也能去一些山路爬爬山，所以我的用车环境还是挺复杂的，像陡坡、沿海弯道、山路、石子路、泥洼路等路况我都开过。而我的福克斯也从未害怕过，无论什么路况，它都能轻松驾驭。前段时间我跟朋友约了一波山地露营，目的地在半山腰上，上山的路很陡，路况也不好，好在福克斯的动力充沛，即使是在满载的情况下，上陡坡也不会觉得很费劲，在运动模式上起步时轻踩油门就能感觉到动力响应，油门调教的十分灵敏，而且它的最大扭矩转速区间也非常宽泛，在1750~4500rpm都能爆发出最大扭矩，开起来很有驾驶乐趣。但是ECO模式就不太行了。因此，总体上操控十分优秀，底盘调校偏运动，悬挂有韧性，既能轻松过滤掉从路面传来的细碎颠簸，也能在我开车经过大角度的弯道时，抑制住车身的侧倾，给我带来良好的舒适性。

9、优缺点：优点-外观颜值巅峰，驾驶操控一流！

缺点-现在油耗稍微偏高，可能和自己的驾驶习惯有关。

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