全新科鲁泽被动安全篇

被动安全

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高强度安全车身

高强度钢使用达到了59％，其中超高强度钢及热成型钢使用率达到15％。材料选自国际标准推荐范围，结合车身开发经验，再经过CAE反复模拟计算，以达到最大化提升车体刚性。通过笼型车体加强结构设计，前后撞击缓冲区和车门防撞钢梁均采用同样加强结构。其中撞击缓冲区可将碰撞时的撞击力平均分散到全车身。此外，车身还进行全面优化的约束系统设计，多重防护避免乘客遭受碰撞伤害。

车顶激光钎焊技术

车身焊接机器人自动化率100％，达到国际先进水平。在车顶，侧围等部件的制造过程中采用激光焊接工艺，长度达2.3m／边，可确保高强度钢材以最优的结构相互拼合，增强密封性，提高焊接区域的强度，进一步提升驾驶座舱的安全性和美观性。

四门等离子焊接

在车辆的四门区域采用速度为普通焊接2-3倍的等离子机器人自动钎焊工艺，焊接热变形小、无气孔，焊缝宽度仅为普通焊接的1／3，在提升产品质量、车身强度的同时，外观更加精美。四门铰链、前盖铰链PS1紧固件实时监控，可在系统中追溯扭矩和铰链紧固件信息，100％机器人关键点检查。

安全气囊

前排双安全气囊和前排侧气囊，在碰撞发生时，配合高强度车身结构，为乘客提供全面保护。

儿童座椅接口ISOFIX

ISOFIX装置具有两个与儿童安全座椅进行硬连接的固定通用接口。安装方式非常简单，刚性连接强度高不易松动，符合国际安全标准