捷尼赛思G80 EV配置解读，纯电续航625km，配电吸门，尽显韩系豪华

捷尼赛思G80 EV是韩国现代旗下高端豪华品牌捷尼赛思出品的一款中大型轿车G80的纯电版，主打豪华、舒适。作为对标宾利的品牌，捷尼赛思自2015年11月诞生之日起就扛起了韩系高端豪华的大旗，最新捷尼赛思G80基于捷尼赛思第三代后驱平台打造，比肩宾利飞驰，对标奔驰S级。2022年11月29日，捷尼赛思G80 EV发布，标志着捷尼赛思正式涉足纯电领域，那么这车的配置实力表现如何呢？下面就让笔者从配置解读的角度来解读下。

捷尼赛思G80

最低售价：29.98万起

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车型配置方面

当前捷尼赛思G80 EV共推出2款车型，售价40.68万元~47.58万元，全部搭载87.2kWh三元锂电，CLTC纯电续航里程625km。

外观颜色方面

全系可免费选择11种标准车漆，分别是阿尔塔白、乌优尼白、维尔克黑、巴里洛切棕、马卡鲁灰、塞尔维银、卡普里蓝、塔斯曼蓝、哈瓦那红、瓦伦西亚金、汉拿山绿；

可加价8000元选择玛提拉蓝、维比尔白（哑光）、马卡鲁灰（哑光），其中玛提拉蓝是G80 EV新增颜色，灵感来自南太平洋马提拉海滩，玛提拉蓝利用一种特殊颜料，车漆在不同视角下会呈现不同色彩变化，比如钴蓝、翡翠蓝和绿松石等。

灯光配置方面

全系标配灵感之翼LED大灯、LED后组合尾灯、LED日间行车灯、智能远光灯辅助（自适应远近光）、自动大灯、大灯高度可调且带延时关闭功能。

全系车内标配64色氛围灯。

全系配备捷尼赛思照地灯。

车身外观方面

捷尼赛思G80 EV车型之间的外观并无差异，具体来说：

车头，全系采用封闭式“至臻之钻”菱格矩阵中网，配备隐形充电口；两侧采用分体式双条状LED大灯，点亮后，辨识度极高；车头底部采用无边界格栅设计，两侧保险杠带导流槽，同时机盖微微凸起于车身，车头整体看颇具豪华气质。

车侧，全系车侧配备动感腰线，腰线由前往后延伸且在尾段进行下压处理，动感十足；全系配备镀铬车窗饰条，翼子板配备双条状镀转向灯组，和前后双条灯组呼应，且几乎布置于相同直线上，视觉观感非常不错；全系C柱侧窗往上，车身尾段使用了溜背设计，直抵车尾翘起的小鸭尾，加上侧裙横贯的镀铬装饰以及19英寸钻石切割轮毂，侧面尽显优雅、动感、豪华。

车尾，全系车尾采用小鸭尾设计，内嵌了一条贯穿式镀铬饰条装饰，拉宽了整体视觉感受，且配备双条状LED尾灯组，与前大灯相呼应，点亮后辨识度极高；全系车尾无排气管设计，下包围流畅平整，整体看，车尾有很强的精致感。

全系可选装太阳能充电车顶，太阳能天窗系统由太阳能面板和控制器组成，可利用阳光为行使用电池和低电压电池充电，增加行驶距离。

尺寸参数方面，全系长宽高5005*1925*1475mm，轴距3010mm。

车轮制动方面

刹车系统，全系前刹车使用通风盘式刹车盘+四活塞刹车卡钳，后刹车使用通风盘式刹车盘+单活塞刹车卡钳。

轮毂，全系配备19英寸钻石切割铝合金轮毂。

轮胎，全系前轮配备米其林245/45 ZR19 102Y PILOT SPORT 4系列轮胎，后轮配备米其林275/40 ZR19 105Y PILOT SPORT 4系列轮胎。

备胎，全系没有备胎但配备了补胎工具包。

全系使用电子驻车制动系统。

内部配置方面

内饰颜色，全系可选棕色双色、黛绿双色、经典全黑、棕蓝双色。

内饰板，捷尼赛思GV80 EV的内饰使用了大面积皮质包裹，配备14.5英寸悬浮式中控屏，搭配贯穿式空调出风口，使用质感十足的实体按键，优雅精致，另外，豪华版配备铝纹饰条，旗舰版配备实木饰条（可选环保木、亮灰白蜡木、棕白蜡木、橄榄白蜡木）。

全系使用真皮多功能方向盘带震动反馈功能。

方向盘全系支持电动调节（上下和前后），方向盘带位置记忆和加热功能。

豪华版配备8英寸彩色液晶仪表盘，可选装12.3英寸裸眼3D仪表盘，旗舰版配备12.3英寸裸眼3D仪表盘。

全系配备电子旋钮式换挡，质感不错。

全系配备金属迎宾踏板。

旗舰版的车顶、立柱（A柱、B柱等）、遮阳板等使用翻毛皮包裹，豪华版这些部位是织物。

座椅配置方面

豪华版配备真皮座椅，旗舰版配备高级NAPPA真皮座椅，座椅表面带精致缝线和菱纹。

全系前排座椅支持18向电动调节，支持前后移动、高低调节、靠背角度调节、腰部调节、腿托调节。

旗舰版的第二排座椅支持电动前后调节（此配置存疑，以实际为准），豪华版无。

全系配备老板键（从后排可调节副驾座椅）。

全系前排座椅配备座椅加热、座椅通风、座椅按摩功能，主驾座椅带位置记忆功能。

旗舰版的第二排座椅配备了座椅加热功能，豪华版无。

全系前排和后排配备中央扶手，其中后排中央扶手带杯架。

旗舰版的前排座椅背面配备9.2英寸显示屏，可为后排乘客提供娱乐功能体验，每个显示屏都可通过触控面板单独操作，还可调整显示屏角度，豪华版无。

空调配置方面

旗舰版配备三区恒温自动空调，豪华版配备双区恒温自动空调。

全系标配智能空气净化系统。

中控车机方面

全系标配14.5英寸多点触控宽幅式大屏，搭载捷尼赛思信息娱乐系统，包括AR实景导航、百度语音识别、百度地图等，配备捷尼赛思智能互联服务，支持百度Carlife和Apple Carplay手机互联映射服务、道路救援、车载蓝牙、4G车联网、OTA在线升级功能。

旗舰版的后排配备后排双屏幕信息娱乐系统和中央控制面板，豪华版无。

音响系统方面

全系配备Lexicon豪华音响系统(18个扬声器)，18个扬声器结合Quantum Logic Surround技术，音响效果非常不错，加上中央通道的低音炮，低音声场表现优秀。

辅助操控方面

全系标配前泊车雷达、后泊车雷达。

捷尼赛思GV80

最低售价：52.98万起

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全系标配360°全景影像+车侧盲区影像，可以坐在车内看车辆四周的情况，非常方便。

全系配备全速自适应巡航。

全系标配自动驻车Autohold、上坡辅助HAC功能。

全系可选COMFORT、SPORT、ECO三种驾驶模式。

全系配备动能回收系统，并配备能量回收换挡拨片，可调整减速与再生制动等级。

全系支持低速行人警示音。

舒适防盗方面

全系标配电吸门。

全系标配感应式电动尾门。

全系配备无钥匙启动和前排无钥匙进入功能。

全系配备捷尼赛思数字钥匙，支持手机蓝牙钥匙功能，支持远程车控，可在10米以外远程锁定或解锁车门，启动或关闭车辆，还可以和家人和朋友共享捷尼赛思数字钥匙；

全系支持遥控智能泊车辅助功能。

旗舰版配备HUD抬头显示，支持12英寸高清宽屏显示，可显示车速、导航信息、驾驶辅助信息等，豪华版没有但可选装。

全系配备原厂ETC。

全系配备主动式路面噪声控制系统，在行驶中产生的路面噪音传达到车内时，可生成反向噪音，确保车内静谧性。

全系前排配备手机无线充电功能，其中旗舰版的后排也支持手机无线充电，豪华版无。

玻璃后视镜方面

全系四门车窗配备一键升降带防夹功能。

外后视镜，全系标配电动调节、后视镜加热、电动折叠、锁车自动折叠、后视镜记忆、倒车自动下翻以及自动防眩目功能。

内后视镜，全系标配自动防眩目内后视镜。

化妆镜，全系主驾和副驾都带化妆镜且带照明灯。

旗舰版的后排车窗配备手动遮阳帘，后风挡配备电动遮阳帘，豪华版无。

全系前挡风玻璃、四门车窗均为双层夹胶隔音玻璃。

主动安全方面

全系标配ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助、TCS牵引力控制和ESP车身稳定系统。

全系标配Genesis Active Safety Control 驾驶辅助系统，包括前方防止碰撞辅助 (交叉路口交叉车辆，超车时对向车辆，侧方接近车辆，回避转向辅助)、后方泊车防止碰撞辅助、后方交叉防止碰撞辅助、车道保持辅助、盲区防止碰撞辅助（转向灯开启准备变道时，后侧方有变更车道等来车情况下，预警碰撞危险，给予驾驶员警告，警告后如继续有碰撞危险时，辅助车辆制动，避免发生碰撞）、车道防止偏离辅助（在没有使用方向指示灯的情况下脱离车道时，发出警告并辅助调节方向盘）、高速公路驾驶辅助II（包含高速公路车道变更辅助，当车辆在高速公路行驶时，手握方向盘，拨动转向灯，车辆即可自动变更车道）、智能巡航控制、基于导航智能巡航控制、基于机器学习的智能巡航控制、遥控智能泊车辅助、注视前方辅助、驾驶员注意力警告、安全下车辅助（停车后，如果感应到有车辆从后侧方靠近，则后座车门的安全锁保持关闭状态，并对所有座位打开车门时发出警告）。

被动安全方面

全车配备10个安全气囊，包括前排中央侧气囊1个，这个气囊可在车辆发生碰撞时，防止驾驶员和副驾乘客互相碰撞，也能防止杂物对驾驶席或副驾驶席造成伤害。

其他9个安全气囊为主驾正面安全气囊1个、副驾正面安全气囊1个、前排侧安全气囊2个、主驾膝部气囊1个、后排侧安全气囊2个、前后一体式侧安全气帘2个。

全系配备全车安全带未系提醒。

全系配备胎压数显。

全系配备后排乘客传感系统，传感器可判断后排有无乘客，驾驶员熄火下车后，后排有人的话，仪表盘会显示警告信息并发出警告音，提示后排有乘客。

三电方面

电机，全系配备双电机（永磁同步电机），电机总马力370Ps，电机最大输出功率272kW（前136/后136），电机最大输出扭矩700N·m（前350/后350）。

电池，全系配备87.2kWh三元锂电，快充时间0.37h，CLTC工况纯电续航里程625km，CLTC工况下电耗16.3kWh/100km。

全系通过App可搜索充电站、结算充电费用，同时可查看充电站具体信息、数量、停车时间，App可控制充电、充电结束提醒等。

电控，全系支持电池预加热系统、热管理系统。

全系配备固定齿比的单速变速箱。

底盘悬挂方面

全系配备双电机四驱(AWD)。

悬架，全系前悬使用双叉臂式独立悬架，后悬使用多连杆式独立悬架。

全系配备预感知电子控制悬架（软硬可调），可利用前方摄像头收集路面信息，结合导航信息，自动调整悬架阻尼力，可提前识别减速带等给车辆带来较大冲击力的障碍物，提高车辆乘坐的舒适性。

全系使用EPS电动助力转向，转向力度轻盈但操控感依然不错。

选装包方面

1、太阳能充电车顶

全系可选，选装价格10000元。

2、豪华视觉体验（12.3英寸裸眼3D仪表盘+HUD抬头显示）

豪华版可选，选装价格15000元。

配置差异方面

旗舰版对比豪华版，价格+6.9万元，8英寸液晶仪表升级为12.3英寸全液晶仪表，多了HUD抬头显示，真皮座椅升级为NAPPA真皮，第二排座椅多了加热功能并且支持电动前后移动（以实际为准），多了后排液晶屏和多媒体控制系统，多了后排车窗遮阳帘和后挡风遮阳帘，双区恒温自动空调升级为三区恒温自动空调。可以看到，这6.9万元主要是提升后排舒适性，个人觉得旗舰版适合企业用户，对于正常家庭用户，豪华版够了。

车型推荐方面

推荐购买捷尼赛思G80 EV 2023款 纯电G80 豪华版，原因是旗舰版相比豪华版，贵了6.9万元，多了12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示、前排实木饰条、NAPPA真皮座椅、后排液晶娱乐屏以及多媒体控制系统、后排车窗遮阳帘和后挡风遮阳帘、后排座椅加热、后排独立单区空调等，可以看到增加的配置主要是后排舒适性，对于普通用户来说，没有必要，因此推荐购买豪华版。

捷尼赛思G80

最低售价：29.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.09懂车实测空间·性能等车友圈4.7万车友热议二手车23.60万起 | 3辆

总结

捷尼赛思从2021年4月正式进入中国后，前期推出了捷尼赛思G80、捷尼赛思G70、捷尼赛思GV80三款燃油版车型，后期在新能源大旗挥舞下，顺势推出了油改电的捷尼赛思G80 EV、捷尼赛思G70 EV纯电车型，即将上市的还有捷尼赛思G60 EV车型，可以说在车型布置上面信心满满，但在中国市场，结局貌似和前任劳恩斯、捷恩斯一样，销量惨淡，韩系豪华品牌的市场号召力还是偏弱；

实事求是的说，捷尼赛思在功能配置上还是非常丰富的，捷尼赛思G80 EV全系标配双电机四驱(AWD)、电吸门、软硬可调的预感知电子控制悬架、87.2kWh三元锂电（CLTC工况纯电续航里程625km）、Genesis Active Safety Control 驾驶辅助系统、10个安全气囊，全系前挡风玻璃、四门车窗均为双层夹胶隔音玻璃，全系车机配备14.5英寸信息娱乐系统，支持百度地图、车联网、OTA在线升级功能等，全系配备18向电动座椅，前排座椅支持座椅加热、座椅通风、座椅按摩等，配置表现很不错；

但捷尼赛思G80 EV作为燃油版G80的电动版，走的是典型油改电路线，油改电本身并不是贬义词，只是在电气架构、底盘等功能上和原生纯电架构车型多有差异。捷尼赛思G80 EV和燃油版捷尼赛思G80体验基本接近，着重于驾驶性和舒适性，但以蔚来ET7等豪华原生纯电车型为代表，他们在传统驾驶性和舒适性基础上带来更多软件功能体验，比如更出色的车载人机交互系统，更智能的自动驾驶功能等，在这块，捷尼赛思G80 EV还有很大改进空间；

此外，捷尼赛思采用直销模式，之前全国门店数量比较少，销量增长乏力，现在增长到16家，相比之前，门店数量几乎翻倍，但整体数量还是偏少；

因此，总体来说，在40万~50万售价区间的豪华纯电车型里，捷尼赛思G80 EV的竞争力是有的但是有限；当然，捷尼赛思G80 EV的整体颜值还是很高的，看重舒适性和豪华性，追求低调奢华的车友还是可以关注的。

以上就是笔者关于捷尼赛思G80 EV的配置解读，希望可以帮到车友。