起步标配48伏混动，还能手机控制停车-中期改款宝马X5正式发布

近日，中期改款宝马X5正式发布，新车升级明显，不仅外观和内饰的造型都进行了升级，而且主打动力的宝马在动力系统上的升级也让人惊喜。

在造型上，改款宝马X5的造型可以说变动不是很多，在前脸保险杠、灯具边界不动的情况下，进行了造型重新设计，这既要兼顾与整体风格的协调性又要玩出新花样，这对宝马设计的设计水平提出了较大的考验。

他们通过增加前脸的竖状线条和直线条元素增加，整车的硬朗风格得到进一步加强。尤其是箭头指向的双“书名号”形状的前大灯，让人觉得宝马似乎也开始注意对灯具这种画龙点睛之处的重视。

改款宝马X5

原款宝马X5

与外观小打小闹的风格不同，在内饰设计上宝马给人一种焕然一新的感觉。虽然还是大横屏式设计，但内饰的科技感得到大幅的提升。

首先，12.3英寸的组合仪表和14.9英寸中控大屏整合到一起，整个横屏的宽度和高度都加大，对比原款那种分体式分布和尺寸，估计很多人都会被这内饰吸引住。

同时，更多镀铬装饰圈的应用，提升了车内的档次感，而且采用钢琴烤漆材质替换原来塑料感较强的中控面板，大幅提升了整车的内饰。

改款宝马X5内饰

现款宝马X5内饰

此外，很多人可能都没想到，改款宝马X5的尺寸较原款X5窄了35mm，虽然造型上和功能上并没有多少影响，但估计整车的实物成本肯定有所下调。

与造型的这种微调相比，改款宝马X5的动力系统算升级得比较彻底。

入门车型的宝马X5 sDrive40i和宝马X5 xDrive40i都采用了最新一代3.0T 6缸发动机，而且入门车型就配备了48伏混动系统，这对整车的性能提升和油耗降低有较大的帮助。所以，新车的整体输出功率从原款的250千瓦提升至280千瓦，最大输出扭矩从450牛米提升至519牛米。因此，整车的性能有了较为明显提升，其0-100公里/小时加速时间从5.3秒缩短至5.2秒。

此外，宝马X5 xDrive50e PHEV取代了原款的宝马X5 xDrive45e,宝马也升级了这套混动系统，尤其是电机系统部分。整车的动力输出从290千瓦提升至360千瓦，提升幅度超过24%，非常惊人。依靠动力提升、大力出奇迹，改款宝马X5 xDrive50e PHEV的性能提升也很惊人，其0-100公里/小时加速时间仅为4.6秒，而原款车型是5.3秒。

此外，在改款宝马上拥有一些黑科技。除了更人性化的AI-HUD显示系统这些外，还有一堆驾驶辅助系统，比如其自动驾驶辅助系统选装包最高能支持车主在特定高速路况下，最高能以137公里/小时行驶。而且泊车辅助系统选装包可以记录车辆长达200米的行驶轨迹，而且能让车主可以通过手机直接控制车辆沿着老轨迹进入车位，是不是很炫酷？

不知道这性能升级明显还有一堆黑科技的中期改款宝马X5，您觉得竞争力够不够？