新缤越使用13个月12000公里感受。

作为70后，身处18线小城市，一直也没去考小车证，感觉都和这高速发展的时代有点脱节了，之前就觉的在这样的小城市一辆摩托车已经解决95%的出行问题了，现实也确实是这样，所以摩托车愉快的陪我度过了参加工作后的20年。但这几年过来，人们的出行范围越来越大了，已不局限一城一地了，加上老人孩子，考证买车已是需要解决的问题。考证很顺利，2个月不到，科一到科四一把过，2021年12月上旬拿了证，下旬就买了新缤越1.5T荣耀版。

其实最开始准备买车时目光是投向日系车，质量可靠又省油适合小老百姓使用，但我们小城市没有日系车的4S店，要买需要通过汽贸店，很多实车看不到，但有吉利、长安、五菱这些国产车的4S店，所以去逛的时候就看到了新缤越，刚看到实车的时候外观确实很吸引人，比较有感觉，还是挺喜欢的。因为之前都是关注日系车的情况，对这车也不熟悉，后面回家上网查了一下，用户反映还可以。对于三缸问题倒是没什么纠结，我认为只不过是将欧美用车的流行方向带入中国，又是和沃尔沃合作，加上第一批缤越三缸用户已使用近3年，有的已行驶10万公里，反映都还可以，国内很多用户不喜欢三缸只是价值观的问题而不是汽车质量问题，至于没买顶配是增加的自动泊车那些功能感觉不实用，所以就买了次顶配。

车子到手后心情很激动，前面5000公里小心翼翼，这时候360影像发挥很大作用，车子保护的很好，倒是后面比较熟练了，一些狭窄地段也没去开360，倒是小刮了几回，让我一阵心疼。我现在开车城里用节能模式，国道和高速用舒适模式，动力模式其实很好用，但对司机的要求会高一点，有时上山和超车会打开。总的来说新缤越这车使用以来给我的感觉非常不错，具体感受如下：优点，第一：外观好看，这个见仁见智，反正我是挺满意的。第二：动力不错，超车时那真是干脆利落，速度提升很快，不会拖泥带水。第三：操控顺手，方向盘没虚位，底盘扎实，过坑没多余的振动。第四：自适应巡航好用，开高速省心省力。不足之处，第一：胎噪比较大，轮胎认路面，混凝土路面噪音比较大，沥青路面会好的。第二：过坑很硬，振动明显，不柔和，有时会让人不舒服。第三：后排没出风口，开空调后排温度变化会慢一点。第四：后备箱小了点，但这是让位置给后排空间的结果。

现在也开了1年多了，里程也达到了12000公里，基本上没什么问题，空间满意，油耗不高，车机反映也不错，远程控制很方便，符合我买车的预期目标，至于很多人纠结的三缸振动没什么感觉，现在就打算5万公里后把轮胎换成静音胎，看能不能改善胎噪问题。

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