16死66伤，作为高速行驶里程超过20万公里的司机，我有话说

首先需要给大家明确一个认知：在高速上一旦发生车祸，十有八九会有死亡，不管你开的车是10万的还是100万的，结果都一样。

因为2月5号是元宵节，所以，2月4号，应该是很多人赶回家过元宵佳节的，而事故发生的时间是下午的5点。

这个时间点，天马上就要黑了，视线不佳。司机都不约而同的加快了油门，都想着尽快回到家里，和家人团聚。

万万没想到，就在一瞬间，16条人命瞬间就没有了，66名伤者还在医院的生死线上挣扎。

根据画面显示，这次的车祸不仅仅是撞击了，是很多车辆堆在了一起。

很多人会问，为什么高速一旦发生车祸，就会伤亡这么严重呢？难道司机看不到前面有车停住了吗？

答案很明确：高速行驶的车辆是感觉不到前面的车是停止还是在前进的或者倒车的。

全国的高速路都一样，设置的非常简洁，车的周围没有明显的参照物，在没有参照的情况下，你真的察觉不到车是在前进还是在倒退。

在这种情况下，司机只能默认车辆在高速上都是前进的。这也是为什么高速上不允许停车的原因之一。

凡事都怕但是。但是总有人因为车技不佳或者路况不熟，错过了出口。司机会本能的降低车速，甚至掉头。这个过程或许只有一秒，或许只有10秒。

但是在高速上，哪怕即使你停顿一秒，你的周围会有很多辆车经过，一旦有一辆车撞击前面停止的车辆，后面必然会发生连锁反应，司机根本来不及刹车。

其次，在国内，大多数司机一年只跑一次高速或者没跑过高速。以中国目前国民的经济实力，绝大多数有车的人，很少跑高速，因为高速路费很贵。他们的活动区域仅限于一个行政区，或者所生活的县城。

一旦这些很少跑高速，或者一年跑不了一箱油的人上了高速，就是一个定时炸弹。因为他们根本不知道左侧的车道最快，右侧的车道最慢。他们不知道，在接近出口1千米的地方就要靠右行驶了。他们习惯于在接近出口还有50米的时候直接拐到最右车道。

他们习惯于在最中间车道以90~100时速行驶。你要知道， 他这个车速，所有人都要为他让行。整个车流因为一辆车改变了所有人的方向，这是极大的隐患。

最后，高速公路的设置确实有不合理的地方。德国的高速很多都是不限速的，我们不想跟德国比，我们就说说国内的情况。既然是高速，就应该从头到尾一个限速速度，不能改变。也有人说有的地方路况不好，或者有拐弯或者有其他的必须限速。那这样的地方就不要设置高速。

高速的意思本身就是有一定条件属性的。达不到这个条件就不能建设高速，一旦建成了高速，那就必须确保畅通无阻。

在国道和市区道路上，你开的快和开的慢，到家差距不会超过10分钟。

但是在高速上，你要是开的慢，还时不时的停顿一下，那你就有可能回不了家了。